Vor 15 bis 20 Jahren war das Problem beim Kauf von Kolbenringen sehr akut. Inzwischen umfasst das Ersatzteilsortiment alle möglichen Teile bis ins kleinste. Es gab jedoch ein Problem bei der Auswahl der richtigen Ersatzteile. Es sind die Qualität und Zuverlässigkeit von Kolbenringen und anderen Teilen der Zylinder-Kolben-Gruppe, die die Lebensdauer des Motors nach der Reparatur radikal beeinflussen.
Anleitung
Schritt 1
Derzeit werden für Pkw Kolbenringe verschiedener Nenngrößen hergestellt, von denen jeder 1-2 Reparaturringe ausmacht. Einer der besten Werkstoffe ist spezielles Sphäroguss mit hohen Verschleißschutzeigenschaften. Nicht alle inländischen Fabriken verwenden dieses Material, also achten Sie zuerst darauf.
Schritt 2
Ölabstreifringe sind in Chrom und Nicht-Chrom erhältlich. Der dritte Typ - Stahlringe mit Federelement - nur für den Einbau bei der Reparatur des Motors auswählen. Sie haben nur Nenngröße. Chromringe eignen sich besser für Motoren mit höheren Verdichtungsverhältnissen und stärker belasteten Betriebsbedingungen. Um einen nicht verchromten Ring von einem verchromten Ring zu unterscheiden, achten Sie auf die Vorsprünge. Nicht verchromt sind sie asymmetrisch. Und in der Farbe sind beide gleich.
Schritt 3
Achten Sie auf die Dehnungsfedern. Sie müssen eine variable Steigung der Wicklungswindungen und eine geschliffene Oberfläche entlang des Außendurchmessers und der Enden aufweisen. Andere Optionen für Ringe können entweder gefälscht sein oder mit billiger Ausrüstung hergestellt werden und eine geringe Ressource haben. Überprüfen Sie das Profil und die Höhe der Laschen. Wenn sie fehlen oder kaum wahrnehmbar sind, werden die Ringe verwendet.
Schritt 4
Ölabstreifringe aus Stahl werden aufgrund ihrer langen Lebensdauer, ihres geringeren Gewichts und ihrer Kosten häufig bei ausländischen Autos verwendet. Kaufen Sie nach Möglichkeit (die Verwendung ist begrenzt) solche für Ihr inländisches Auto.
Schritt 5
Achten Sie bei der Auswahl von Kompressionsringen auf eine Fase auf einer oder beiden Seiten des Außendurchmessers des Rings. Bei minderwertigen Teilen gibt es eine solche Fase nicht. Ein weiteres Merkmal hochwertiger Teile sind die aufgehellten und abgerundeten Enden. Die Verchromung der Kompressionsringe erzeugt ein mattes Finish. Damit können Sie sie von unverchromten Ringen unterscheiden, die einen Stahlglanz haben. Verwenden Sie eine Mikrometerschraube, um die Nenn- und Reparaturgröße des Rings zu überprüfen, um sicherzustellen, dass er vor Fälschungen geschützt ist.
Schritt 6
Achten Sie auf die Markierungen an den Ringen. Das Werkskennzeichen mit Angabe der Größe und des Unternehmens wird automatisch an einem streng festgelegten Ort angebracht. Bei einer Fälschung gibt es immer Abweichungen vom festgestellten Platz. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Ringe in der Originalverpackung in 3er-Beutel verpackt sind. Die Tasche sollte folgende Angaben enthalten: Bausatznummer, Motormodell und Ringgröße. Der Karton muss die Anzahl der Zylinderkits-Beutel enthalten, die der Anzahl der Motorzylinder entspricht, für die sie bestimmt sind. Alle Beschriftungen sollten in einer Schriftart angebracht werden, es sollte ein OTK-Stempel vorhanden sein, die Klebepunkte der Box sollten an genau definierten Stellen sein.
Schritt 7
Zur Orientierung im Sortiment der Kolbenringe nutzen Sie die technische Dokumentation zur Reparatur und Ersatzteile des Motors. Es gibt die erforderlichen Kolbenringabmessungen an, die für eine spezifische Reparatur des Aggregats erforderlich sind.
Schritt 8
Durch den Einbau von Ringen mit kurzer Lebensdauer verringern Sie den Verschleiß der Zylinderbohrung und verlängern die Lebensdauer des Motors. Gleichzeitig müssen Sie jedoch alle 30-40.000 km den Motor vollständig zerlegen und die Ringe wechseln. Langlebige Ringe halten 150-200 Tausend km. Nach einem solchen Lauf müssen Sie in beiden Fällen die Kurbelwelle schleifen, ihre Laufbuchsen wechseln und kleinere Reparaturen an der Zylinder-Kolben-Gruppe vornehmen. Berechnen Sie, wie viel es kostet, den Motor alle 30-40.000 zu zerlegen und zusammenzubauen.km über den 200tausendsten Lauf und entscheiden, ob sich eine solche Pflege des Motors die finanziellen und arbeitstechnischen Kosten lohnt.
