Von 1970 bis 1988 produziert das Volzhsky Automobile Plant die legendäre "Kopeke", die zum Vorfahren der gesamten Linie der klassischen Kleinwagenfamilie "VAZ" wurde.
Das Herzstück des "VAZ-2101" ist der italienische FIAT-124. Fiat-Hersteller haben ihr Auto ernsthaft für den russischen Betrieb modifiziert und etwa tausend Änderungen am Design vorgenommen. Motoren bis zum Ende der Kopeyka-Produktion wurden bei Fiat montiert und bei VAZ veredelt.
Sie erhöhten die Masse, verstärkten die Karosserie, die Federung und führten einen neuen Zweikammervergaser in das Antriebssystem ein. Es wurde viel getan, um die Festigkeit und Sicherheit der Struktur zu verbessern, aber der Motor hat große Veränderungen erfahren. Der neue Motor war viel stärker, der Benzinverbrauch des Autos ging deutlich zurück. Nach gründlichen Prüfstandstests ging das Auto in Serie.
1974 erschien der VAZ-21011 mit einem leicht modernisierten Motor und geringfügigen Änderungen im Erscheinungsbild. In der neuen Version gab es Bremslichter, Reflektoren an den Blinkern. 1977 wurde der VAZ-21013 mit einer Karosserie des VAZ-21011 und einem modernisierten "Kopeken" -Motor hergestellt. Bis 1982 wurden alle Modelle außer dem VAZ-21013 eingestellt und bis 1988 ausschließlich der VAZ-21013 produziert.
Lada mit Indizes 1200, 1300, 1500 - die Namen der Exportversionen der VAZ. "Kopeyka" wurde auf Ausstellungen und Wettbewerben präsentiert, in europäische Länder exportiert, erhielt viele Auszeichnungen, zum Beispiel 1975 eine Goldmedaille in Leipzig.
