Ein Schneemobil ist ziemlich teuer und wird nur im Winter benutzt. Daher geht es um eine universelle Einheit, die sich zu einer bestimmten Jahreszeit verwandeln kann. Ein solches Modell kann auf der Basis eines mit einem Beiwagen ausgestatteten IZH-Motorrads mit eigenen Händen hergestellt werden. Dazu reicht es, das Hinterrad des Motorrads durch eine Raupe zu ersetzen und breite Metallskier auf die restlichen Räder zu legen.
Anleitung
Schritt 1
Nehmen Sie ein Duraluminiumblech mit vernieteten Längsecken als Basis für Skier für das Vorderrad eines Motorrads und Beiwagens. Somit wird dem Ski eine Längssteifigkeit verliehen. Befestigen Sie daran zwei Stahlplatten, die wiederum die Funktion der Befestigung des Rades übernehmen. Montieren Sie das Rad mit zwei Schrauben. Verwenden Sie Edelstahl oder Messing, um die Reibung zu verringern. Sie können Polyethylen verwenden. Ski das Vorderrad mit einem Hinterschnitt, einer vertikalen Stahlrippe auf der unteren Ebene. Entfernen Sie das Hinterrad.
Schritt 2
Stelle einen Kettenpropeller her. Schweißen Sie den Rahmen aus 30 und 20 mm Stahlrohren. An diese vier etwa 8 mm dicke Stahlplatten anschweißen. Machen Sie Längsnuten in den Metallplatten, um die vorderen und hinteren Laufrollenwellen zu verbinden und die Raupenspannung einzustellen.
Schritt 3
Schweißen Sie die Stahlbuchse an den vertikalen Rohrbogen. Die Achse des ausgebauten Rades wird durch dessen Loch hindurchgeführt. Befestigen Sie mit der Öse an der Vorderseite des Bogens die spezielle Baugruppe, die den Rahmen an der Hinterradgabel des Motorrads befestigt. Zwei weitere Laschen, unter die Längsrohre schweißen, um die Achsen der Balancer zu verbinden. Anschläge für den Kettenspanner mit Gewinde einbauen.
Schritt 4
Schleifen Sie die Wellen der vorderen und hinteren Bandagen von einem 25 mm Stahlstab. An den Wellenenden die für Lager Nr. 204 vorgesehenen Zapfen schleifen. Die Kettenräder (Z = 17) in ihrem Mittelteil und dann die Flansche der Stütztrommeln anschweißen. Sie haben die vordere Welle als führende, Sie müssen nicht das hintere Kettenrad verwenden, aber die Wellen sind im Fehlerfall austauschbar.
Schritt 5
Drehen Sie die Lagergehäuse aus Stahlrohlingen, die axiale Löcher zur Befestigung am Rahmen haben. Es gibt auch ein radiales Loch für einen langen Bolzen, der als Kettenspannerstange dient. Machen Sie eine Nut in die Gehäusedeckel, um die Dichtlippe zu montieren.
Schritt 6
Carve Track Support Drums aus Duraluminium-Rohlingen. Montieren Sie die beiden Hälften an den sechs M6-Schrauben. Klemmen Sie die Zylinderrollen dazwischen. Die Kettenradzähne übertragen die Kraft auf die Schiene. Schneiden Sie es aus vier 56 mm breiten Streifen des Förderbandes. Verbinden Sie sie mit Stahl-U-Profilen. Biegen Sie die Profile selbst - nehmen Sie dazu 2 mm dicke Metallstreifen. Somit treibt die vordere Raupenwelle den Kettentrieb vom Kettenrad an (Z = 42). Das Ritzel selbst vom IZH-10 Motorrad ausleihen und mit sechs M6 Schrauben an der Nabe befestigen.
