Die Aufrüstung und Neukonstruktion der Zylinderköpfe ist eine Methode, um nicht nur die Effizienz, sondern auch die Leistung des Motors zu steigern. Alleine den Kopf für mehr Leistung vorzubereiten, erfordert eine beeindruckende Menge an Handarbeit.
Notwendig
- - manuelle Hochgeschwindigkeitsmaschine zum Bearbeiten und Polieren mit mehreren Schabern und Schleifköpfen;
- - Schleifpapier / Stange;
- - BC-Köpfe.
Anweisungen
Schritt 1
Installieren Sie Ventile mit der gleichen Breite, den gleichen Winkeln und der perfekten Rundung, um den Einlass zu überarbeiten. Anfasen und scharfe Ecken von der Unterseite des Einlassventils entfernen.
Schritt 2
Arbeiten Sie den Einlass um die Ventilführung herum, damit eventuelle Strömungshindernisse des Luft-/Kraftstoffgemisches in Breite und Höhe reduziert werden.
Schritt 3
Suchen Sie den spezifischen Vorsprung im Bereich des Einlassventilsitzes direkt unter dem Sitz. Dieser Bereich muss sorgfältig behandelt werden.
Schritt 4
Schneiden Sie das Loch des Einlassventils so, dass es nicht die übliche rechteckige Form hat, sondern eine trapezförmige. Entfernen Sie in diesem Fall kein Metall aus dem unteren Teil des Kanals.
Schritt 5
Schleifen Sie zusätzlich die gesamte Einlassoberfläche grob mit 100er Schleifpapier oder einem Stab.
Schritt 6
Um die Motorleistung zu verbessern, kaufen und montieren Sie Zylinderköpfe für Rennwagenmotoren, und Sie können auch Nockenwellen liefern, bei denen der Ventilhub erhöht wird. Berücksichtigen Sie beim Stoppen Ihrer Wahl an der Nockenwelle, dass nur 12,7 Millimeter Ventilhub mit Bronzeführungen für ihre Buchsen benötigt werden, um den Motor zu verstärken.
Schritt 7
Werden die Ventile um 14 mm angehoben, muss unbedingt auf den Einsatz von Rollenwippen (Raketen) zurückgegriffen werden, die die Lebensdauer der Führungsbuchsen und des Ventilschaftes erhöhen. Motoren für Offroad- und Ringwettbewerbe verwenden Nockenwellen, deren Ventilhub bis zu 16,5 Millimeter beträgt, während bei Dragster die Höhe 21,6 mm erreicht.
Schritt 8
Entfernen Sie nun den Zylinderkopf und tragen Sie dann eine Schicht Plastilin auf den Kolbenkopf auf. Den Zylinderkopf einbauen, die Halterung festziehen, dann einbauen und dann die Stangen und Kipphebel einstellen.
Schritt 9
Danach müssen Sie die Kurbelwelle um volle zwei Umdrehungen drehen. Es ist Zeit, den Zylinderkopf zu entfernen, um die Dicke des Plastilins an der dünnsten Stelle zu messen. Denken Sie daran, dass es an der Stelle des Einlassventils und im Auslassbereich mindestens 2 Millimeter betragen muss - mindestens zweieinhalb Millimeter. Daher ist es notwendig, jeden Zylinder zu überprüfen.
Schritt 10
Um Brennkammern aufzuwerten, polieren Sie ihre Oberflächen.
Schritt 11
Messen Sie dann deren Volumina, um die Kammern während ihrer Verarbeitung in allen Zylindern auszurichten. Es ist nicht erforderlich, die Form der Kammer zu messen, bis Sie sicher sind, dass Sie die Auswirkungen der Änderungen im Zylinderkopf auf die Flammenausbreitung in den Motorzylindern untersucht haben.
