Besitzer von Schneemobilen können beim Tunen des Motors im Gegensatz zu Besitzern von Autos und Motorrädern die Motorleistung aufgrund der untypischen Gestaltung der Schneemobilspuren nicht auf einem Rollenprüfstand überprüfen. In dieser Situation müssen nur noch Tests unter "Straßen"-Bedingungen durchgeführt werden, um die erforderlichen Einstellungen vornehmen und die Einstellungen basierend auf den erhaltenen Parametern ändern zu können.
Anweisungen
Schritt 1
Installieren Sie einen optionalen Kraftstoffregler, der bei Bedarf den Durchfluss zum Motor regelt. Schließen Sie einen Regler zwischen der elektronischen Steuereinheit des Schneemobils und den Einspritzdüsen an, um das an sie gerichtete Signal ändern zu können. Schließen Sie außerdem mehrere Drähte an die Unterbrechung der Klemmen an, um den Signalrekorder zu installieren.
Schritt 2
Schließen Sie einen Abgaszusammensetzungssensor an den Schalldämpfer an, der die Zusammensetzung des Gemisches während der Fahrt misst. Um Signale in den Flash-Speicher zu schreiben, rüsten Sie alle installierten Sensoren mit Rekordern aus. Überprüfen Sie die Funktion der Sensoren am Laptop: Der Bildschirm sollte Parameter wie Temperatur und Motordrehzahl, Drosselklappenstellung, Saugrohrdruck, Abgaszusammensetzung und Einspritzimpulsdauer anzeigen.
Schritt 3
Machen Sie mehrere Fahrten mit dem Schneemobil mit verschiedenen Modi und Motorlasten. In diesem Fall zeichnet der an das Schneemobil angeschlossene Rekorder, der mehrmals pro Sekunde Messungen durchführt, alle Parameter des Motorbetriebs unter verschiedenen Bedingungen auf: während der Beschleunigung, beim Aufstieg, beim Abstieg. Unter realen Fahrbedingungen erhalten Sie genauere Daten als bei einem Prüfstandstest, da Eigenschaften wie Feuchtigkeit, Temperatur, Luftstrom und andere berücksichtigt werden.
Schritt 4
Analysieren Sie die resultierende Tabelle der Zusammensetzung des Gemischs in Abhängigkeit von Last und Motordrehzahl, in der Zellen mit unterschiedlichen Farben das magere, normale und fette Gemisch anzeigen. Berechnen Sie mit diesen Daten eine Korrekturtabelle und laden Sie diese in den Kraftstoffregler herunter. Stellen Sie die Beschleunigerpumpe auf, trennen Sie überschüssige Kabel und befestigen Sie den Kraftstoffregler sicher unter der Motorhaube.
