Der Thermostat spielt eine Schlüsselrolle im Kühlsystem. Es fungiert als Schalter und leitet die Flüssigkeit in den gewünschten Kreis. Die Temperatur im System hängt davon ab, in welchem Kreislauf das Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel zirkuliert.
Notwendig
- - Kapazität;
- - Ratsche;
- - Kopf 8;
- - Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher;
- - Silikon Dichtungsmittel.
Anweisungen
Schritt 1
Bereiten Sie das Auto für die Reparatur des Kühlsystems vor, lassen Sie einfach zuerst die Flüssigkeiten im System abkühlen. Als nächstes müssen Sie die Staubschutzkappe entfernen, die mit selbstschneidenden Schrauben mit einem schlüsselfertigen Kopf für 8 befestigt ist. Die Flüssigkeit wird in zwei Stufen abgelassen. Zuerst müssen Sie die Kappe an der Unterseite des Kühlers abschrauben. Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters leicht ab, um die optimale Füllhöhe zu erhalten. Danach müssen Sie das Kühlmittel aus dem Motorblock ablassen. Stellen Sie den Druck auf die gleiche Weise ein. Dadurch wird der Flüssigkeitsverlust reduziert.
Schritt 2
Untersuchen Sie die Rohre auf Risse oder Beschädigungen, beurteilen Sie die Flexibilität. Bei Defekten tauschen Sie am besten verschlissene Gummiteile aus. Der Thermostat im VAZ-2114 befindet sich direkt über dem Getriebe. Einer seiner Eingänge ist mit dem Motorblock verbunden, der zweite mit einem Metallrohr zum Ofen, der dritte mit einem Kühler und der vierte mit einem Ausdehnungsgefäß. Die Rohre werden mit Metallschellen befestigt.
Schritt 3
Lösen Sie alle vier Klemmen, um die Rohre vom Thermostat zu entfernen. Entfernen Sie zuerst die unteren (zum Ausgleichsbehälter und Kühler). Entfernen Sie dann die mit dem Ofen und dem Motorblock verbundenen Rohre. Das war's, die Demontage ist abgeschlossen, jetzt müssen Sie einen neuen Thermostat für die Installation vorbereiten. Wischen Sie alle Rohre mit einem Lappen ab, damit keine Kühlmittelspuren zurückbleiben. Sehen Sie sich den Zustand des inneren Teils der Rohre an. Wenn er schlecht ist, ist es besser, sie zu ersetzen.
Schritt 4
Bringen Sie an jedem Abzweigrohr neue Schellen an. Die alten haben ihren Zweck bereits erfüllt, sie werden den Gummi nicht zuverlässig komprimieren können. Nehmen Sie nun einen Silikondichtstoff, der Temperaturen über 130 Grad aushält. Tragen Sie es in einer dünnen Schicht auf alle vier Thermostatausgänge auf. Dadurch wird die Möglichkeit eines Lecks in der Zukunft ausgeschlossen. Bitte beachten Sie, dass es nach der Montage einige Zeit dauert, bis die Dichtmasse ausgehärtet ist. Montieren Sie zuerst den oberen Thermostatausgang am Anschluss zum Motorblock. Ziehen Sie die Klemme leicht an, um ein Aus- und Einquetschen des Dichtmittels zu vermeiden.
Schritt 5
Als nächstes legen Sie das Rohr vom Ofen auf den Thermostat. Ziehen Sie die Klemme ohne Kraftanwendung fest. Und zum Schluss die Rohre vom Kühler und Behälter installieren. Führen Sie das endgültige Anziehen aller Schellen nach 15-20 Minuten durch, wenn das Dichtmittel härter ist. Und am besten nach ein paar Stunden Flüssigkeit in das Kühlsystem gießen. Während dieser Zeit nimmt der Dichtstoff seine Arbeitsform an und hat ähnliche Eigenschaften wie Gummi. Vergessen Sie nicht, das Verfahren zum Beseitigen von Luftstaus im System durchzuführen, indem Sie den Motor auf eine Temperatur von 90 Grad aufwärmen.
