Obwohl der Zahnriemen von Priora fast doppelt so breit ist wie bei Autos der zehnten Familie, muss er regelmäßig ausgetauscht werden. Der erste Zahnriemenwechsel sollte nach 200.000 Kilometern erfolgen. Aber alle 45.000 muss es auf Mängel und Abweichungen überprüft werden.
Notwendig
- - Buchse;
- - Spezialschlüssel für die Spannrolle;
- - Unterlegkeile;
- - ein Satz Schlüssel und Schraubendreher;
- - ein Satz Sechskantschlüssel;
- - neuer Zahnriemen, Spann- und Stützrollen, Kühlmittelpumpe.
Anweisungen
Schritt 1
Bereiten Sie das Fahrzeug für die Reparatur vor, indem Sie Unterlegkeile unter das linke Hinterrad legen. Reißen Sie die Schrauben am rechten Vorderrad ab, heben Sie dann die rechte Vorderseite an einem Wagenheber an und entfernen Sie die Nabenschrauben vollständig. Entfernen Sie das Rad und legen Sie es unter das Auto, es ist versichert, wenn das Auto plötzlich vom Wagenheber fällt. Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie mit einem Sechskantschlüssel die Schrauben, die den Schmutzschutz am Motorblock halten. Entfernen Sie die Abdeckung vorsichtig, um sie nicht zu beschädigen. Darunter befindet sich der gesamte Gasverteilungsmechanismus.
Schritt 2
Lösen Sie die Lichtmaschine an der oberen Halterung und entfernen Sie dann den Antriebsriemen der Lichtmaschine. Ziehen Sie das Lichtmaschinengehäuse am Motorblock fest, die Riemenspannung nimmt ab und kann anschließend leicht von den Riemenscheiben entfernt werden. Schauen Sie sich gleichzeitig den Zustand des Generatorriemens an. Wenn es Schnitte oder Risse aufweist, ersetzen Sie es unbedingt durch ein neues. Entfernen Sie den Gummistopfen vom Kupplungsblock, um eine Ansicht des Schwungrads freizugeben. Im Schauglas befindet sich ein geschlitzter Metallstreifen, dieser muss mit der Markierung am Schwungrad fluchten. Dies geschieht durch Drehen der Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, sonst nichts.
Schritt 3
Die Markierung am Schwungrad ausrichten, während die Markierungen an den Nockenwellenrädern mit den Schlitzen am hinteren Steuergehäusedeckel übereinstimmen sollten. Wenn alle Markierungen mit den Schlitzen übereinstimmen, bedeutet dies, dass der Gasverteilungsmechanismus richtig eingestellt ist und ordnungsgemäß funktioniert. Lösen Sie nun mit Hilfe eines Assistenten, der das Schwungrad mit einem dicken Schraubendreher an der Krone befestigt, die Schraube von der Kurbelwelle. Durch Entfernen dieser Schraube entfernen Sie die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine. Jetzt können Sie mit dem Ausbau des Zahnriemens beginnen.
Schritt 4
Entfernen Sie die Befestigungsschraube der Spannrolle, der Riemen wird durchhängen. Dann die Stützrolle abschrauben. Beim Zahnriemenwechsel unbedingt auch die Rollen wechseln. Es ist auch ratsam, die Kühlsystempumpe zu ersetzen. Entfernen Sie den Riemen vorsichtig von den Riemenscheiben und achten Sie darauf, die Wellen nicht von den Markierungen zu stoßen. Nachdem Sie den alten Riemen entfernt haben, fahren Sie mit der Installation eines neuen fort.
Schritt 5
Schrauben Sie die neuen Rollen ein und legen Sie dann den Riemen auf die Kurbelwellenriemenscheibe. Achten Sie darauf, dass die Riemenscheibe nicht von der Markierung abweicht, lassen Sie das Schwungrad von einem Helfer mit einem Schraubendreher befestigen. Spannen Sie den Riemen und legen Sie ihn auf die Rollen, die Pumpe und die Nockenwellenscheiben. Kontrollieren Sie die Ausrichtung der Tags so oft wie möglich, damit es nach der Endmontage keine Überraschungen gibt. Die Stützrolle wird sofort gespannt, jedoch muss die Spannrolle zuerst mit einem Spezialschlüssel gedreht werden, um den Riemen zu spannen. Erst dann sollte die Schraube festgezogen werden. Die weitere Montage des Mechanismus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
