Eines der schwierigsten Dilemmata beim Autokauf ist die Wahl zwischen Diesel- und Benzinmotor. So ist ein Dieselmotor sparsamer und weniger giftig und ein Ottomotor trotz hohem Kraftstoffverbrauch und höherer Umweltbelastung komfortabler.
Was soll man wählen - Diesel oder Benzin? Diese Frage beschäftigt viele Autokäufer. Diese Frage werden Sie in der Regel nicht einfach beantworten können. Zuallererst müssen Sie die Merkmale der Motortypen berücksichtigen, die Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen.
Dieselmotor
Die Hauptanwendung eines Dieselmotors bei leistungsstarken Geräten ist seine unbestreitbare Wirtschaftlichkeit, die mit einem geringen Kraftstoffverbrauch verbunden ist. Dies liegt an den höheren Wirkungsgraden, die durch eine höhere Verdichtung als bei einem Ottomotor erreicht werden. Der zweite Grund für den geringeren Kraftstoffverbrauch ist ein hochwertiges Arbeitsgemisch.
Einfach ausgedrückt hat der Sauerstoff, der den Zylindern zugeführt wird, keinen Bezug zur Kurbelwellendrehzahl und -last. Die Luftmenge ist eine konstante Konstante. Die Kraftstoffmenge hingegen ist auf die Motorbelastung zurückzuführen, und der Verbrauch steigt mit ihnen. Aber in jedem Fall wird auch unter Volllastbedingungen die Kraftstoffmenge im Gemisch halb so groß sein wie bei einem Ottomotor. Diese Faktoren erlauben es uns, von einer hohen Kraftstoffeffizienz zu sprechen. Das Verdichtungsverhältnis ist nicht lastabhängig und das Arbeitsgemisch schlechter.
Benzinmotor
Ottomotoren werden in Personenkraftwagen verwendet und haben große Parameter der Wellendrehung und des Kraftstoffvolumens. Gleichzeitig sind Vibrationen und Geräusche des Motors eine Stufe geringer. Zusammensetzungskontrollierte Arbeitsmischung. Somit ist das Verdichtungsverhältnis bei mittlerer Leistung die Grundlage für den Betrieb von Pkw. Solche Motoren haben eine niedrige Kraftstoffverbrennungseffizienz und dementsprechend eine suboptimale Expansion, was zu einem hohen Kraftstoffverbrauch führt.
Beim Vergleich von Autos mit Diesel- und Benzinmotoren wurden die folgenden Ergebnisse erhalten. Bei einer durchschnittlichen Leistung ist der Wirkungsgrad des Motors bei Benzin um etwa zwanzig Prozent niedriger als bei Diesel. Es sollte beachtet werden, dass in den letzten Jahren viele Modifikationen von Benzinmotoren durchgeführt wurden, um den Toxizitätsparameter zu reduzieren. Seit dem Aufkommen des Kolbenprozessors hat sich die Toxizität fast halbiert. Trotzdem steigen die Schadstoffnormen ständig und Experten kommen zu dem Schluss, dass Dieselmotoren aufgrund ihrer geringen Toxizität und Wirtschaftlichkeit in Zukunft häufiger werden werden. Schon heute besteht die Tendenz, Ottomotoren vom Markt zu verdrängen.
