Alle Statoren sind im Aussehen ähnlich. Die Unterschiede liegen nur in der Größe der Magnetdrähte, in der Anzahl der Windungen und im Durchmesser des Drahtes. Im Stator befindet sich ein Anker. Bei Elektromotoren eines Autos besteht der Stator aus Permanentmagneten. Bei einem Generator besteht der Stator aus variablen Magneten.
Notwendig
- - Magnetdraht mit gewünschtem Durchmesser und Länge;
- - eine offene Flamme;
- - Syntoflex oder Pressspan;
- - Elektrokarton;
- - hitzebeständiger Film und Klebeband;
- - Halteband und Lack
Anweisungen
Schritt 1
Bei der Feststellung einer Statorfehlfunktion werden Sie meistens auf einen Wicklungsbruch, einen Zwischenwindungskurzschluss in der Wicklungsspule, einen Isolationsdurchschlag am Statorgehäuse und einen Wicklungsdurchbruch aufgrund von Kurzschlüssen und Isolationsdurchbrüchen stoßen.
Schritt 2
Wenn Sie mit der Reparatur des Stators beginnen, entfernen Sie die defekten Spulen. Anschließend die ausgebaute Spule mit offener Flamme (zB Brennerflamme) verbrennen. Achten Sie beim Brennen darauf, das Statoreisen nicht zu beschädigen. Wenn Sie Zugang zu der alten Wicklung haben, zählen Sie die Anzahl der Windungen und messen Sie den Durchmesser der verwendeten Drähte. Messen Sie auch die Länge der überstehenden Vorderenden und skizzieren Sie das Wickelmuster. Diese Daten werden zum Wickeln einer neuen Spule benötigt.
Schritt 3
Wickeln Sie die Spule auf einen Rahmen mit der Erwartung, dass diese Spule in den Nuten des Stators liegt, während Sie ihren vorderen Teil leicht erhöhen. Der Rahmen sollte etwa 1-2 cm länger als der Stator sein und die Breite sollte dem Abstand zwischen den Rillen entsprechen. Reinigen Sie die Spule vor der Montage am Stator mit einer Eisenbürste.
Schritt 4
Schneiden Sie die Isolierdichtungen aus Syntoflex oder Presspappe so zu, dass sie auf jeder Seite 2,5-3 mm über die Nutenden hinausragen und bei strammer Verlegung in Form der Nut 3,5-4 mm über diese hinausragen. Dies erleichtert das Abdichten der Rillen. Nachdem Sie eine Dichtung fertiggestellt haben, schneiden Sie weitere 36 ähnliche entlang ihrer Kontur und legen Sie sie in die Nuten.
Schritt 5
Markieren Sie beim Wickeln Anfang und Ende der Wicklungen, um die Spule phasenweise zu positionieren. Um die richtige Phasenlage beizubehalten, achten Sie beim Einbau der Statorspule in die Nuten nach dem Wickeln darauf, dass die Markierungen des Anfangs und des Endes der Wicklungen diagonal angeordnet sind.
Schritt 6
Stecken Sie die Statorspule nach dem Wickeln ein. Schneiden Sie dazu eine 0,2 mm dicke Hülle aus Elektrokarton aus und fertigen Sie sie an. Die Hülsenlänge sollte die Statorlänge um 1,5-2 mm überschreiten. Das fertige Teil mit hitzebeständiger Folie umwickeln und mit Klebeband sicher befestigen.
Schritt 7
Legen Sie die abgedichtete Spule in die Nuten des Stators und formen Sie sie so, dass sich der Anker frei bewegen kann. Danach die Spule mit Sicherungsband festziehen und mit Lack tränken. Anstelle von Lack können Sie jede andere Imprägniermasse verwenden. Trocknen Sie den Stator und bauen Sie den Motor (Generator) wieder zusammen.
