Die Hauptaufgabe eines Autoreifens besteht darin, die dauerhafteste Haftung des Fahrzeugs auf der Straßenoberfläche bereitzustellen. Reifenhersteller entwickeln ständig neue Profilmuster. Sie ermöglichen das sichere Fahren eines Autos sowohl auf einer asphaltierten Straße als auch auf einer unbefestigten Fahrbahn.
Das Profilmuster ist für die folgenden Funktionen ausgelegt:
- Schutz des Reifens vor mechanischen Defekten, die durch Fahrbahnunebenheiten und durch Pannen verursacht werden;
- Ableitung von Wasser von der Kontaktstelle des Reifens mit der Straße, wodurch das Auftreten des Aquaplaning-Effekts verhindert wird.
Ausgewählte Reifen verbessern die Spurtreue des Fahrzeugs und seine Beherrschbarkeit deutlich, vervielfachen die Bremswirkung und erleichtern das schnelle Ansprechen von Fahrzeugen auf Lenkradumdrehungen.
Diese Indikatoren verschlechtern sich um ein Vielfaches, wenn das Profilmuster nicht den Straßenbedingungen entspricht, unter denen das Fahrzeug verwendet wird. Aus diesem Grund muss die Wahl des Profiltyps mit besonderer Sorgfalt angegangen werden.
Arten von Laufflächenprofilen
Im Zusammenhang mit der Heterogenität des Straßenbelags und dem Einfluss unterschiedlicher Witterungsbedingungen entstand die Notwendigkeit, unterschiedliche Profilmuster für Reifen herzustellen. Die Breite und Tiefe der Rillen, die Größe und Konfiguration der Profilblöcke bestimmen die Selbstreinigungsfähigkeit und Eignung des Reifens für unterschiedliche Straßenbedingungen.
Reifen werden nach der Art des Musters klassifiziert:
- ungerichtet symmetrisch;
- ungerichtet asymmetrisch;
- richtungssymmetrisch;
- gerichtet asymmetrisch.
In der Regel unterscheiden sich laufrichtungsgebundene Reifen von nicht laufrichtungsgebundenen Reifen durch eine etwas höhere Geräuschkulisse. Der Geräuschpegel kann auch von der Größe der Profilblöcke abhängen. Je größer die Lauffläche, desto höher die Geräuschschwelle, aber desto höher die Selbstreinigungsfähigkeit.
Symmetrisches ungerichtetes Muster
Symmetrische ungerichtete Muster sind am häufigsten. Autoreifen mit einem solchen Profil haben eine weiche Seitenwand und sind komfortabel genug zu fahren. Reifen mit einem symmetrischen laufrichtungsunabhängigen Profil sind für eine gemütliche Fahrt konzipiert.
Symmetrische laufrichtungsunabhängige Reifen sind fast immer in der Budgetklasse. Ziemlich oft kommen sie in der Erstausstattung der meisten Autos vor (mit Ausnahme des Sportwagensektors und teurer Luxusautos). Bei Montage auf einer Felge werden diese Reifen beidseitig montiert, da sie keine Drehrichtung haben.
Vorteile laufrichtungsunabhängiger symmetrischer Reifen:
- erzeugen Sie während der Bewegung keine zusätzlichen Geräusche;
- ermöglichen es Ihnen, das Auto bei relativ hohen Geschwindigkeiten bequem zu fahren;
- sind von recht guter Qualität zu einem vernünftigen Preis.
Als zusätzlicher Vorteil solcher Reifen wird die fehlende Einschränkung der Drehrichtung angesehen. Dadurch müssen Sie sich bei der Montage keine Sorgen machen, dass der Reifen auf die falsche Seite gelegt wird.
Ein Kraftfahrzeug mit solchen Laufflächen an den Rädern ist beim Fahren auf trockenen oder leicht feuchten Asphaltoberflächen, auf harten unbefestigten Straßenoberflächen perfekt kontrollierbar.
Bei einem Auto mit einem symmetrischen, nicht laufrichtungsgebundenen Profil muss auf nasser Straße vorsichtig gefahren werden - ein Aquaplaning-Effekt kann auftreten. Auf unbefestigten Straßen verstopft das Profil dieser Reifen ziemlich schnell, was ihre Produktivität verringert.
Asymmetrisches ungerichtetes Muster
Reifen mit einem asymmetrischen, nicht laufrichtungsgebundenen Profil haben eine Innen- und eine Außenseite. Die Montage erfolgt streng nach den Markierungen auf der Seite des Reifens: INNER (innen) und OUTER (außen). Die Innenseite der Lauffläche ist für den Kontakt mit der nassen Fahrbahn, die Außenseite für die trockene Fahrbahn.
Das asymmetrische, nicht laufrichtungsgebundene Profil ermöglicht einen stabilen Kontakt mit der Straße unter hoher Belastung, vor allem bei plötzlichen Kurven und Spurwechseln. Dieser Autoreifen hat eine ausgezeichnete Seitenstabilität. Sie sind im Bereich der Sportwagenreifen weit verbreitet.
Symmetrische Richtcharakteristik
Der Hauptvorteil von symmetrischen laufrichtungsgebundenen Reifen ist ihre ausgezeichnete Beständigkeit gegen Aquaplaning. Schrift und Pfeil an der Seite des ROTATION-Rads geben die Drehrichtung an.
Breite Rillen im Profildesign leiten Wasser effektiv aus der Kontaktfläche mit der Straßenoberfläche ab. Besonders effektiv ist der Einsatz von Reifen mit symmetrischer Laufrichtung bei Fahrzeugen mit Heckantrieb: Die Vorderräder leiten Wasser ab, die Hinterräder trocknen die Fahrbahn.
Auf trockenem Asphalt sorgen die symmetrischen Laufreifen für eine hervorragende Seiten- und Spurtreue. Nicht selten werden diese Reifen im Segment der Sport-Highspeed-Reifen eingesetzt.
Asymmetrische Richtcharakteristik
Manchmal werden Reifen mit einem asymmetrischen laufrichtungsgebundenen Profil angeboten. Die Drehrichtung wird durch einen mit ROTATION gekennzeichneten Pfeil angezeigt. Die Montage erfolgt gemäß der Kennzeichnung.
Asymmetrische Reifen sind auch mit Angabe der Innen- und Außenseite erhältlich. Sie sind wiederum in links und rechts unterteilt. Die Bezeichnung für die Innenseite ist INNER, für die Außenseite - OUTER, die Reifen für die linke Seite sind mit L bezeichnet, für die rechte Seite - R.
Abschluss
Richtungsreifen können nur auf einer Fahrzeugseite getauscht werden. Laufrichtungsunabhängige Reifen können unabhängig von der Fahrzeugseite montiert werden.
