Es gibt viele Arten von Rebase. Sein erster Einsatz war auf das Fehlen von Synchronisierungen im variablen Getriebe zurückzuführen, die ihr reibungsloses Einrasten ausschlossen. Die Wiederbegasung wird derzeit verwendet, um die Motordrehzahl beim Herunterschalten mit hoher Geschwindigkeit sanfter zu ändern. Bei einem Gefälle werden Motor und Getriebe stark belastet, was sich negativ auf die Leistung auswirken kann.
Anleitung
Schritt 1
Beim normalen Umkippen an einer Steigung müssen Sie vor dem Überholen in einer Kurve die Kraftstoffzufuhr zurücksetzen und die Kupplung treten. Senken Sie ihn ab, ohne im Leerlauf anzuhalten.
Schritt 2
Gaspedal kräftig durchtreten und loslassen und Kraftstoffzufuhr kurzzeitig erhöhen. Bringen Sie die Motordrehzahl auf den maximalen Drehmomentwert. Kupplung loslassen und Gas geben.
Schritt 3
Schalten Sie beim Herunterschalten durch einen Gang die Kraftstoffzufuhr zum Motor ab, treten Sie die Kupplung. Schalten Sie in die Neutralstellung und bringen Sie die Motordrehzahl mit einem Spielraum zum Herunterschalten auf das maximale Drehmoment.
Schritt 4
Herunterschalten und Kupplungspedal loslassen. Kraftstoffzufuhr erhöhen.
Schritt 5
Führen Sie in extremen Situationen eine Hochgeschwindigkeitsrückatmung durch. Bei geöffnetem Gashebel die Kupplung langsam ausrücken, bevor der Motor anfängt, Drehzahl zu verlieren.
Schritt 6
Bei starkem Geschwindigkeitsanstieg einen niedrigeren Gang einlegen und kuppeln. Durch das Verzögern des Auslösens rutscht die Kupplung, wodurch die Motordrehzahl auf das gewünschte Niveau angehoben wird.
Schritt 7
Anwenden der Wiedervergasung, um den Drehzahlverlust beim Hochschalten auszugleichen, die Kupplung ausrücken, den Schalthebel in Neutralstellung bringen. Erhöhen und verringern Sie die Kraftstoffzufuhr stark, aber in Dosen. Schalten Sie hoch, nehmen Sie den Fuß vom Kupplungspedal und schalten Sie die Kraftstoffzufuhr ein.
