Das Fiat Coupé ist ein Sportwagen, der für sein cooles Temperament und sein tolles Aussehen von vielen geliebt wurde. Die Italiener waren wie immer von ihrer besten Seite, nachdem sie der Automobilwelt ein preiswertes und ziemlich anständiges Exemplar präsentiert hatten.
Es gibt wirklich nicht viele Sportwagen in der Geschichte von Fiat. Aber das Fiat Coupé kann sicher auf diese zurückgeführt werden. 1998 machten die Hersteller leichtes kosmetisches Tuning, und 1999 produzierten sie eine limitierte Auflage mit einer speziellen Aerodynamikschürze, sportlichen rot-schwarzen Recaro-Sitzen und einer Lackierung einiger Exterieurelemente in Titan. Zudem wird der Anlasser rennsportmäßig mit einem separaten Taster aktiviert und das serienmäßige Fünfgang-Schaltgetriebe durch ein Sechsgang-Getriebe ersetzt.
Italiener sind wieder ganz oben
Für den italienischen Autohersteller Fiat war der Beginn des Jahres 1993 dadurch gekennzeichnet, dass der Konzern eine Version des Sportwagens Fiat Coupé in den „Free Float“freigab. Ihr Vorgänger ist FIAT Dino. Von dem Moment an, als es auf dem Brüsseler Autosalon erschien und sofort die glühende Liebe der Autofahrer suchte, wurde diese Version bis 2003 produziert. Das Fiat Coupé hat in den letzten 10 Jahren mehrere Modifikationen erfahren. Ein Kompaktwagen mit ausreichend breiten Reifen fühlt sich großartig und sicher auf der Straße an. Es ist einfach zu bedienen und sehr wendig. In Kurven benimmt sich dieses recht attraktive "Kind" gut und hält die radialen Kurven der Straße perfekt.
Als Basis für das Coupé diente die Frontantriebsplattform des Fiat Tipo Schrägheck. Das Auto mit einer Länge von 4,25 Metern hatte eine viersitzige Limousine, ABS und Servolenkung. Und auch die Turbo-Versionen hatten eine Visco-Kupplung im Vorderradantrieb.
Dieses Auto wurde in der italienischen Stadt Turin abgeholt. Drei Jahre nach seiner ohrenbetäubenden Veröffentlichung hat das Fiat Coupé eine leichte Neugestaltung erfahren. Das Äußere des Autos blieb bis auf den Kühlergrill intakt. Aggregate haben Veränderungen erfahren. 1998 wurde das Fiat Coupe LE nach geringfügigen Änderungen auf dem Automobilmarkt eingeführt. Es ist erwähnenswert, dass das erste Modell dieses Fahrzeugs vom berühmten Rennfahrer Michael Schumacher gekauft wurde.
Das erste Modell "Fiat-Coupe"
Der Designer und Besitzer des Pininfarina-Ateliers, Chris Bracelet, entwarf den Look des Fiat Coupé. Er entwarf auch das Ferrari-Design. Später wurde er auch als Chefdesigner der Marke BMW weithin bekannt. Seine Fantasie ermöglichte es ihm, ein aggressives Auto zu kreieren, das bewundernde Blicke auf sich zieht. Ein Tankdeckel aus Aluminium, gewölbte Scheinwerfer, gelochte Bremsscheiben und rote Bremssättel verleihen diesem Modell Hochglanz und Glanz. Der Salon ist bereits entspannter und im traditionellen klassischen Stil gehalten.
Die Blende, auf der sich die Instrumententafel befindet, ist in Wagenfarbe lackiert. Es gibt so viele Geräte, dass es im Cockpit eines Verkehrsflugzeugs zu sein schien, darunter ein Voltmeter, eine Öldruck- und Temperaturanzeige. Der Motor wird durch Drücken eines Aluminiumknopfes gestartet. Sieht aus wie ein Symbol für ein Sportmodell. Ein sehr komfortables und ziemlich pummeliges Lederlenkrad hat zwei Einstellungen (für die Höhe und Länge der Säule). Die Rücksitze sind im Gegensatz zu den meisten zweitürigen Autos sowohl für Kinder als auch für Erwachsene sehr bequem. Alles ist mit dunkelrotem Leder bezogen. Und natürlich hätte Meister Chris Bracelet sein Pininfarina-Logo nicht anbringen können. Sehr geräumiger Kofferraum (fast 300 Liter).
Das erste Fiat Coupé war mit einem 2,0-Liter-Motor mit sechzehn Ventilen und vier Zylindern ausgestattet. Als Ergebnis haben wir zwei Versionen erhalten. Der erste hat einen Saugmotor mit 139 PS und einen Turbolader mit 190 PS. Der zweite ist ein 220 PS starker Zweiliter-Motor mit fünf Zylindern und zwanzig Ventilen. Für diese Zeit hatte das Auto einen ausgezeichneten Geschwindigkeitsanzeiger. Die installierte Turbine ermöglichte es, auf 250 Stundenkilometer zu beschleunigen, und in 6,5 Sekunden erreichte das Auto 100 Stundenkilometer. Die Autoproduktion wurde bis 2000 fortgesetzt. Insgesamt wurden 72.762 Exemplare des Fiat Coupé produziert. 2001 wurde das Lieblingsauto aller, das die Träume vieler „cool to drive“wahr werden ließ, eingestellt.
Komplettset "Fiat-Coupé"
Die Grundkonfiguration beinhaltete folgende Funktionen:
- Antiblockierbremssystem;
- Bremskraftverteilungssystem;
- Servolenkung;
- Frontairbags;
- Schutzbalken an den Türen;
- Diebstahlsicherung;
- Zentralverriegelung;
- 15-Zoll-Disketten;
- elektronische Fensterheber an den Vordertüren;
- elektrischer Antrieb und beheizbare Spiegel;
- getöntes Glas;
- Nebelscheinwerfer;
- Klimaanlage (für Modell 1, 8);
- Klimatisierung (für Modell 2, 0).
Zusätzliche Optionen ermöglichten die Installation eines CD - Players.
Bewertungen zu "Fiat-Coupé"
Es sei darauf hingewiesen, dass die Kosten für dieses Modell trotz der hervorragenden technischen Eigenschaften sehr demokratisch sind. Fiat Coupe kann je nach Baujahr in der Preisspanne von 225 Tausend bis 550 Tausend Rubel gekauft werden. Dies wurde von vielen Autofahrern in erster Linie bemerkt. Diese Preispolitik ermöglicht es ziemlich jungen Leuten, ein Fahrzeug zu kaufen. Sie können dieses Auto getrost eine Jugend nennen. Für sehr wenig Geld können Sie einen Sportwagen mit guter technischer Leistung kaufen.
Autofahrer weisen darauf hin, dass es bei diesem Modell keine Probleme mit den Komponenten gibt. Es gibt immer notwendige Ersatzteile. Viele Details passen zu anderen Fiat-Modellen. Auch die Preise für Ersatzteile sind für Autobesitzer sehr erfreulich, sie sind dadurch günstig.
Es gibt viele positive Bewertungen über die Motorleistung des Autos, es übertraf alle Erwartungen. Auch die Wendigkeit und das gute Handling der Maschine werden hervorgehoben. Auch der Komfort in der Kabine wird beachtet. Es sieht nicht nur toll aus, sondern ist auch funktional genug.
Fiat Coupé-Besitzer stellen fest, dass der Motor beim Erhöhen der Höchstgeschwindigkeit einfach "schlägt". Wie eine kraftvolle Musikinstallation fordert er auf, das Gaspedal zu drücken, um zu zeigen, wozu es in der Lage ist.
Das „Summen“, das man beim Fahren dieses Autos bekommt, ist einfach schwer in Worte zu fassen. Dreitausend U/min verbessern nur die Dynamik und die Gasannahme dieses Modells. Und es kann nicht anders sein. Breit und eher niedrig, ein bisschen wie eine "Schildkröte" auf breiten Scheiben, scheint es auf der Straße zu kleben und vermittelt so ein Gefühl von Selbstvertrauen und Komfort. Dies ist besonders in scharfen Kurven zu spüren. Sie wird nicht zur Seite geworfen, zittert nicht, sie verhält sich sehr "cool". Die Verspieltheit, der Antrieb und die hohe Geschwindigkeit dieses "Babys" führen unmissverständlich in einen schwindelerregenden Mut ein.
Daher ist es nicht empfehlenswert, dieses Modell für absolute Anfänger zu kaufen. Es ist trotz seiner guten Stabilität unsicher. Aufgrund der Tatsache, dass das Auto niedrig ist, wird den "Honig" -Bewertungen ein "Fly in the Salbe" hinzugefügt. Wenn nämlich die Straßenoberfläche uneben ist, wird dies für den Fahrer zur Qual. Daher fährt man mit einem solchen Fahrzeug nicht besonders an Schlaglöchern und Schlaglöchern entlang. Und ein weiterer unangenehmer Moment, auf den die Besitzer dieses Modells hinweisen, ist, dass im Winter nach dem Waschen die Larven des Tankdeckels, der Türlarven und der Griffe einfrieren.
Fiat Coupé ist ein wirklich konkurrenzfähiges Auto. Und es hat eine Reihe von Vorteilen. Sein Hubraum liegt um durchschnittlich drei Liter unter dem der Modelle anderer Hersteller. Dadurch wird der Kraftstoffverbrauch deutlich reduziert und der Autobesitzer kann deutlich Geld sparen.
