Es ist kein Geheimnis, dass Oldtimer teuer sind. Meistens ist der Preis eines Retro-Autos, der sogar aus dem Gleichgewicht geraten ist, nicht nur mit modernen Modellen führender Hersteller vergleichbar, sondern auch um ein Vielfaches höher. Wie Sie wissen, kann man unter allen Produkten die hochwertigsten, teuersten oder umgekehrt die unzuverlässigsten Exemplare unterscheiden. Es geht um die Kosten, die diskutiert werden, nämlich um die teuersten antiken Autos, die bis heute überlebt haben.
Der aktuelle Rekordhalter ist der Bugatti Typ 57SC Atlantic von 1934. Dieses Auto ist seit seiner Veröffentlichung einzigartig. Tatsache ist, dass es weltweit nur drei Exponate gab. Eines der Autos wurde 2010 zu einem unglaublichen Preis verkauft - mehr als vierzig Millionen Dollar. Außerdem war ein seltener Bugatti fast die gesamte Zeit seines Bestehens im Besitz eines privaten Sammlers. Jetzt steht der Oldtimer in einem der US-Automobilmuseen zur Bewunderung.
Überraschenderweise bekam der ehemalige Besitzer, Dr. P. Williamson, den Bugatti Typ 57SC Atlantic für 59.000 Dollar. Nach einfachen mathematischen Berechnungen können Sie feststellen, dass der Preis eines Retro-Autos seit 1971 um das 500-fache gestiegen ist. Der Grund für diese Wendung liegt auf der Hand. Der besondere Wert des Autos ist sein einzigartiges und exklusives Design. Obwohl nur drei Bugatti Typ 57SC Atlantic vom Band liefen, belegt dieses Auto seit vierzig Jahren erste Plätze bei Ausstellungen, Wettbewerben und gewann viele Preise und Auszeichnungen.
Auch zwei weitere Exemplare des Bugatti Typ 57SC Atlantic haben ihre eigene Geschichte. Eine Instanz mit Chassis 57473 wurde tragisch von einem Zug erfasst, wodurch ihr Besitzer ums Leben kam. Es geschah 1955. Zehn Jahre später kaufte der Sammler Paul André Benson das praktisch unwiederbringliche Auto vom Polizeirevier. Es dauerte weitere zehn Jahre, um es zu restaurieren.
Der dritte Bugatti Typ 57SC Atlantic seit 1988 befindet sich in der Privatsammlung des Modedesigners Ralph Lauren in Amerika.
Bemerkenswert ist auch, dass der Bugatti-Typ einst als Ergebnis transzendentaler Technologien erkannt wurde. Auch in den 1970er Jahren gab es keine Konkurrenten, die mit ihm in der Geschwindigkeit mithalten konnten - bis zu 200 km / h. Der erste Supersportwagen der Welt wurde von Jean Bugatti selbst entwickelt. Die wichtigste Entdeckung in der Welt der Automobilindustrie war die Verwendung einer Legierung aus Magnesium und Aluminium bei der Herstellung der Karosserie. Ein solches Material zeichnete sich durch seine Leichtigkeit und gleichzeitig erhöhte Entflammbarkeit aus. Diese Tatsache schloss eine solche Art der Montage eines Autos wie Schweißen vollständig aus. Aus diesem Grund schlug Jean Bugatti vor, alle Details mit speziellen Nieten zu verbinden. Diese Montagemethode war eine Innovation, nicht nur in der Automobilindustrie, sondern auch im Design - jeder Niet wurde herausgebracht.
