Der Boxer-Verbrennungsmotor "entwickelte" sich aus dem V-förmigen und wurde zu seiner Art technologischer Verbesserung, so wie der V-förmige Motor wiederum eine Fortsetzung des Reihenmotors wurde.
Der Beginn einer Art Karriere eines gegnerischen Kraftwerks kann als die 30er Jahre unseres Jahrhunderts angesehen werden. Dann begannen die Volkswagen-Ingenieure mit der Modernisierung von Reihen- und V-Motoren. Als Ergebnis eines der Experimente spreizten die Ingenieure zwei Kolbenreihen des V-förmigen Motors um 180 Grad, nachdem sie einen neuen Typ von Verbrennungsmotor erhalten hatten. Der Hauptunterschied und die Besonderheit des "Gegensatzes" ist die Anordnung seiner Kolben in der horizontalen Ebene.
In einem solchen Motor installiere ich 4 Nockenwellen, 2 auf jeder Seite, und der Gasverteilungsmechanismus befindet sich hier vertikal. Diese Konstruktion des Motors ermöglichte es, das Hauptproblem von V-förmigen Motoren zu lösen - Unwucht und damit Vibrationen, die beim Fahren Unbehagen verursachen. Das erste Serienauto mit Boxermotor war der Volkswagen Käfer, und seit den 60er Jahren setzt Subaru stark auf solche Motoren.
Die gegenläufige Anordnung der Zylinder eines solchen Verbrennungsmotors hat viele Vorteile: Zum einen den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt, der die Stabilität der Autos bei Kurvenfahrten erheblich beeinträchtigt. Durch die Besonderheiten der Anordnung der Kolben wird der Motor im Motorraum sozusagen "abgeflacht", was das Wanken des Autos reduziert. Zweitens hat der Motor eine gute ausgewogene Leistung aufgrund der Kolben, die gegeneinander arbeiten, die ein Gegengewicht bilden und die notwendige Balance schaffen. Nur die Inline-„Six“ist laut Experten besser ausbalanciert als die „Gegner“. Drittens hat der Boxermotor eine sehr lange Lebensdauer, einige Hersteller geben eine Garantie für mehrere hunderttausend Kilometer. Meiner Meinung nach gibt es nur einen Nachteil - aufgrund der Konstruktionsmerkmale ist der "Boxer" sehr teuer in der Wartung, das ist nur der Austausch von Kerzen! Und die Produktion des Motors ist sehr teuer, was sich später auf den Preis auswirkt.
