Viele Autoenthusiasten verwenden Polierpasten, aber nicht jeder weiß, wie man es richtig macht. Das Vernachlässigen des Polierprozesses schadet mehr als es nützt.
Es gibt zwei Arten von Polierpasten, die sich nicht nur in der Zusammensetzung, sondern auch in der Anwendung unterscheiden. In den meisten Fällen verwenden Neuwagenbesitzer diese Art der Autochemie falsch, weshalb die Karosserielackierung einem schnellen Verschleiß und Alterung unterliegt.
Was ist Körperpolierpaste?
Zum Polieren von Autolacken werden dicke Pasten mit hellem Farbton verwendet: von Aschgrau bis Honig. Mehrere Dutzend Komponenten können in ihrer Zusammensetzung enthalten sein: dispergierte Schleifpulver, Silikon und Harze, die es enthalten, verschiedene Arten von synthetischem oder natürlichem Wachs. Außerdem werden den Pasten spezielle Additive zugesetzt, die eine Schutzschicht bilden, Mikrorisse und Kratzer füllen, die Farbe der Lackbeschichtung verbessern oder Staub abweisen können.
Restauratives Polieren
Das Funktionsprinzip der restaurierenden Polierpaste besteht darin, die sehr dünne äußere Lackschicht, die den Autolack bedeckt, zu entfernen. Diese Schicht trägt viele Schäden: Kratzer, Risse und Abrieb. Dadurch verliert die Beschichtung ihren Glanz und sieht alt aus.
Die restaurative Politur wird selten mit einer speziellen Paste durchgeführt. Das Polieren des Autos erfolgt auf separaten Flächen der Oberfläche bis zu 0,5 Quadratmetern mit einer kleinen Menge Schleifpaste: Auf keinen Fall sollte sie austrocknen. Das Mittel wird in dünner Schicht auf die Lackoberfläche aufgetragen und verrieben, bis ein zusammenhängender Film entsteht. Als nächstes sollten Sie eine Polierscheibe zur groben Bearbeitung auf dem Schleifer aufsetzen und die Paste gründlich schleifen, bis alle Spuren davon verschwinden. Beim Restaurationspolieren kann der Körper nacheinander mit mehreren Schleifpasten unterschiedlicher Härte bearbeitet werden.
Schutzpolierpaste
Die schützende Polierpaste frisst fest in mikroskopische Unebenheiten und füllt sie aus, während sie die dünnste Schicht auf der Körperoberfläche bildet, die Staub abweist und vor ultravioletter Strahlung und kleinen Kratzern schützt. Das Schutzpolieren erfolgt wie beim Restaurieren, jedoch sollten Sie in diesem Fall zur Feinbearbeitung eine Polierscheibe verwenden, mit der die Maschine nach dem Verschwinden der Pastenspuren einige Zeit eingerieben wird. Vor dem Polieren sollte die Paste kräftig in die Oberfläche eingerieben werden, um eine gleichmäßige Verteilung zu gewährleisten. Warten Sie vor dem Polieren einige Minuten, bis ein weißer Belag auf der Oberfläche der Polierpaste erscheint. Alle 3-4 Wochen kann eine Schutzpolitur durchgeführt werden, um den Restaurationseffekt zu erhalten und die Autowäsche zu erleichtern.