Besitzer ausländischer Neuwagen können ihre Autos im Rahmen der Garantie reparieren lassen. Viele Gebrauchtwagenbesitzer versuchen, ihr Auto selbst zu reparieren. Eine der Operationen, die unabhängig durchgeführt werden können, ist der Austausch des Zahnriemens.
Auf dem gleichen Modell von Suzuki-Autos können verschiedene Motoren installiert werden, die sich im Design voneinander unterscheiden. Daher wird das Verfahren zum Austausch des Zahnriemens am Beispiel eines in Russland beliebten Modells eines Autos gezeigt, das vom Suzuki-Werk hergestellt wird - Suzuki Grand Vitara SQ 416 / SQ 420/420 WD.
Zahnriemen ausbauen
Trennen Sie die Pole von der Batterie. Entleeren Sie das Kühlsystem und trennen Sie das obere Rohr vom Kühler. Die Spannung lösen und die Riemen der Servolenkung und des Klimakompressors abnehmen. Dann Riemen und Riemenscheibe der Wasserpumpe entfernen. Entfernen Sie dann den elektrischen Kühlerlüfter und die Lüfterabdeckung.
Entfernen Sie die 5 Schrauben und entfernen Sie die Nebenantriebsriemenscheibe der Kurbelwelle. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie den oberen Zahnriemenschutz.
Durch Drehen der Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Schraubenschlüssel die Nockenwelle und die Kurbelwellenriemenscheiben gemäß den Referenzmarkierungen einbauen. Die Markierung auf der Nockenwellenriemenscheibe sollte mit der Markierung auf der Zylinderkopfhaube und die Markierung auf der Kurbelwellen-Zahnriemenscheibe mit der Markierung auf der Ölpumpenabdeckung übereinstimmen. Wenn die Markierungen nur an einer der Riemenscheiben übereinstimmen, drehen Sie die Kurbelwelle noch eine Umdrehung.
Lösen Sie die Schraube an der Umlenkrollenhalterung, drücken Sie die Riemenscheibe vom Riemen weg und entfernen Sie den Zahnriemen. Schrauben ganz herausdrehen und Feder und Spannrolle zusammen mit der Halterung abnehmen.
Die Umlenkrolle auf Defekte und reibungslose Drehung überprüfen. Ersetzen Sie die Rolle, wenn während der Drehung Anzeichen von Verschleiß, Geräuschen oder Verzerrungen auftreten.
Zahnriemen einbauen
Bringen Sie die Halterung und die Umlenkrolle wieder an. Ziehen Sie die Halteschraube im Schlitz in der Halterung nicht ganz fest. Überprüfen Sie die korrekte Funktion des Riemenspanners.
Legen Sie den Zahnriemen auf die Kurbelwellenriemenscheibe und legen Sie ihn auf die rechte Seite der Nockenwellenriemenscheibe, während dieser Teil des Riemens gespannt werden sollte, sollte der gesamte Riemendurchhang auf der Seite der Spannrolle liegen. Drücken Sie dann die Spannrolle und wickeln Sie den Riemen dahinter, die Rolle sollte die Außenseite des Riemens berühren.
Überprüfen Sie den Einbau der Riemenscheiben gemäß den Markierungen, wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, den Riemen wieder einbauen. Wenn die Markierungen übereinstimmen, drehen Sie die Kurbelwelle einige Umdrehungen und überprüfen Sie die Übereinstimmung erneut. Wenn die Markierungen übereinstimmen und der Riemen richtig gespannt ist, ziehen Sie die Befestigungsschraube an der Umlenkrollenhalterung fest. Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, muss der gesamte Vorgang wiederholt werden, bis alle Markierungen übereinstimmen.
Zahnriemenschutz wieder einbauen. Die Antriebsriemenscheibe des Nebenaggregats an der Kurbelwelle anbringen und festschrauben. Montieren Sie die Riemenscheibe und dann den Wasserpumpenriemen. Den Riemen der Servolenkungspumpe und des Klimakompressors anlegen und spannen. Ersetzen Sie die Verkleidung und den Kühlerlüfter des Kühlers.
Schließen Sie das Rohr an den Kühler an und füllen Sie das System mit Kühlmittel. Schließen Sie die Batterie an und starten Sie den Motor. Auf Kühlmittellecks und den richtigen Zündzeitpunkt prüfen.
