Das Motorschmiersystem ist eines der wichtigsten im Auto. Sie muss immer in bester Ordnung sein. Einer der Schwachpunkte ist das Antriebsrad der Ölpumpe. Im Falle seines Scheiterns. Der Druck im Motorsystem sinkt und Öl fließt nicht zu seinen Teilen. Bemerken Sie eine Panne nicht rechtzeitig, klemmt die Kurbelwelle, was teure Reparaturen nach sich zieht. Der Gangwechsel auf der Straße wird nicht schwierig sein.
Notwendig
- - Holzrahmen;
- - Schraubendreher;
- - Schlüssel für 13;
- - Steckkopf 13.
Anweisungen
Schritt 1
Parken Sie das Auto auf einer ebenen Fläche und sichern Sie die Räder mit der Feststellbremse oder den Bremsschuhen. Um das Antriebszahnrad der Ölpumpe am Einspritzmotor VAZ 2121 durch den Zylinderblocksockel zu ersetzen, entfernen Sie die Zündmodulhalterung.
Schritt 2
Nehmen Sie einen 13er Schlüssel und lösen Sie die beiden Muttern seiner unteren Befestigung am Zylinderblock. Schrauben Sie mit einem Innensechskant 13 die Mutter ab, die die Drähte der "Masse" des Einspritzsystems, die an der Haarnadel befestigt ist, am Zylinderblock befestigt.
Schritt 3
Entfernen Sie die Kabelklemme von der Haarnadel. Schrauben Sie die Mutter der oberen Halterungsbefestigung mit einem 13er Innensechskantkopf ab. Halter für Ölleitungshalter zum hydraulischen Nockenwellenkettenspanner entfernen. Dann die Halterung mit dem Zündmodul anheben und vom Zylinderblock wegbewegen.
Schritt 4
Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Halterung des Ölpumpenantriebszahnrads zu lösen. Entfernen Sie es vom Zylinderblocksitz. Entfernen Sie die Gummi- und Paronite-Dichtungen. Einen Holzdorn mit Presspassung in das Keilloch des Ölpumpenantriebszahnrads einführen und das Zahnrad aus dem Zylinderblock ziehen, dabei gegen den Uhrzeigersinn drehen. Achten Sie darauf, nicht in den Zylinderblock zu fallen.
Schritt 5
Das neue Antriebsrad der Ölpumpe in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Stecken Sie das Zahnrad in die Verbindung mit dem Zahnrad der Antriebswelle der Ölpumpe. Nehmen Sie einen Schraubendreher und stecken Sie ihn in die Buchse des Zylinderblocks. Halten Sie das Zahnrad damit fest und ziehen Sie den Holzrahmen heraus. Der Aus- und Einbau des Ölpumpenantriebsrades am Vergasermotor erfolgt in gleicher Weise. Nur in diesem Fall anstelle des Ritzelhalters den Zündverteiler ausbauen, indem der Kolben des 1. Zylinders zu Beginn auf den oberen Totpunkt gestellt wird. Stellen Sie nach dem Getriebewechsel den Zündzeitpunkt ein.
