Anfang 2010 gaben die Holding Yarovit Motors und die ONEXIM-Gruppe den Beginn der Arbeiten an einem gemeinsamen Projekt für ein russisches Hybridfahrzeug namens Yo-mobile bekannt. Sein Design verwendet ein völlig neues Konzept und Geschäftsmodell, innovative Designlösungen und Technologien, moderne Marketinglösungen und operative Infrastruktur. Nach den Versprechen der Entwickler sollen die ersten Autos dieser Art im Dezember 2012 auf den Straßen Russlands erscheinen.
Bereits im Dezember 2011 erklärten die Macher zuversichtlich, dass die Russen dieses wunderbare Auto in einem Jahr kaufen können. Viele einheimische Autofahrer interessierten sich für die angegebenen Eigenschaften, die Ausstattung und vor allem die Kosten des Yo-Mobils. Es ist besonders attraktiv - von 350 bis 450 Tausend Rubel. Darüber hinaus sollen gemeinsam mit Banken spezielle Kreditvergabeprogramme für potenzielle Autokäufer entwickelt werden, so die Entwickler.
Es wird davon ausgegangen, dass das Yo-Mobile in drei Ausstattungsvarianten produziert wird: Cross-Coupé, Micro-Van und Van. Gleichzeitig kommen in jedem Modell mehrere innovative Lösungen zum Einsatz: ein Dual-Fuel-System (Gas und Benzin), Allradantrieb, ABS, ein Drehschiebermotor, ein Elektrogetriebe mit kombinierter Leistung aus einem Generator und einem kapazitive Energiespeicher, eine Karosserie aus Verbundwerkstoffen etc. Nach den Versprechen der Entwickler soll das Auto Geschwindigkeiten von bis zu 130 km/h erreichen.
Die Einreichung der Anträge für das neue Auto begann im Jahr 2011, aber im August 2012 gaben ONEXIM und Yarovit Motors bekannt, dass das Datum der Veröffentlichung verschoben wurde und nun das Yo-Mobile frühestens Ende 2014 - Anfang 2015 auf den Markt kommen wird. Laut der Zeitung "RBK daily", die auf eigene Quellen im Unternehmen verweist, haben die Macher Schwierigkeiten mit der Gestaltung der Karosserie, da das ausländische Unternehmen, das an einem Vertrag arbeitete, die Frist nicht einhielt. Die Karosserie musste in Eigenregie fertiggestellt werden und die Entwickler haben die Aufgabe erfolgreich gemeistert, aber der Erscheinungstermin des Autos musste verschoben werden.
Andrey Biryukov, Co-Investor des Projekts und gleichzeitig Generaldirektor der Yo-auto-Firma, hat sich sogar entschieden, seinen Posten aufgrund des Verfehlens des Zieltermins aufzugeben. Es gibt jedoch keine absolute Sicherheit, dass ein solcher Samurai-Act dem Unternehmen helfen wird, die neuen Fristen einzuhalten.
