Es gibt viele Vorteile, eine kontaktlose Zündung anstelle der herkömmlichen zu installieren. Einer davon ist, dass keine Kontakteinstellung mehr erforderlich ist. Außerdem. Es erleichtert das Starten des Autos in der kalten Jahreszeit erheblich, auch wenn die Batterie nur 6 V produziert. Sie können es selbst am Auto installieren, dafür benötigen Sie ein Minimum an Werkzeug.
Notwendig
- - Schlüssel für 13;
- - selbstschneidende Schrauben;
- - schalten;
- - Spule;
- - Hochspannungskabel;
- - neue Kerzen.
Anweisungen
Schritt 1
Trennen Sie die Pole von der Batterie. Entfernen Sie die Drähte vom Zündverteiler. Den Deckel des alten Verteilers abnehmen, die Position des Schiebers und des Zündverteilers markieren. Trennen Sie die Kabel von der Zündspule, merken Sie sich ihre Farbcodierung und den Namen der Spulenanschlüsse, da Sie dann die Standardkabel an ihren Platz zurückbringen und neue hinzufügen.
Schritt 2
Schrauben Sie den Schalter mit selbstschneidenden Schrauben an. Der beste Ort dafür ist der Kotflügel. Der Kühler des Schalters sollte nach oben zeigen und zur besseren Wärmeableitung eine größere Kontaktfläche zur Fahrzeugkarosserie haben. Nehmen Sie einen neuen Zündverteiler und eine neue Spule. Installieren Sie sie anstelle der regulären. Reinigen Sie den Bereich unter der Spule, damit eine gute "Masse" vorhanden ist. Setzen Sie den neuen Verteiler genau wie den alten, d.h. nach Etikett.
Schritt 3
Verbinden Sie Schalter, Spule und Zündverteiler mit berührungslosen Zündkabeln. Schrauben Sie die kürzeste vom Schalter an Masse, die anderen beiden an die Spule: blau an die + B-Klemme, braun oder blau und schwarz an K. Merken Sie sich bei der Demontage zunächst den Standort. Lassen Sie die alten Drähte von der Spule auf der neuen. Es gibt zwei identische an jeder Spulenleitung. Setzen Sie die Abdeckung auf den Verteilersensor. Schließen Sie die Hochspannungskabel an - das mittlere Kabel an die Spule, den Rest an die Motorzylinder gemäß dem Diagramm - 1-3-4-2. Nehmen Sie neue Stopfen und stellen Sie den Spalt auf 0,7-0,8 mm ein.
Schritt 4
Zündung einbauen. Dazu muss sich der erste Zylinder im oberen Totpunkt befinden. Entfernen Sie dazu die erste Kerze, nehmen Sie einen langen Schraubendreher und stecken Sie ihn in das Loch. Drehen Sie die Kurbelwelle mit der Kurbel oder dem Ratschenschlüssel. Der OT befindet sich an der Stelle, an der der Schraubendreher am oberen Punkt einfriert und beginnt, sich abzusenken.
Schritt 5
Überprüfen Sie die Position des Läufers und des Verteilersensors. Der erste sollte sich den Kontakt der oberen Abdeckung des ersten Zylinders ansehen. Nehmen Sie den Schlüssel 13 und lösen Sie die Sensorhalterung leicht, schließen Sie die Abdeckung und starten Sie den Motor. Durch Verschieben des Verteilers von rechts nach links eine gleichmäßige Motordrehzahl erreichen. Repariere es. Überprüfen Sie abschließend die Installation auf einem ebenen Streckenabschnitt mit einer Geschwindigkeit von 50-60 km / h. Drücken Sie dazu kräftig auf das "Gas", wenn für ca. 1-3 Sekunden ein leichtes Klopfen zu spüren ist, dann ist alles in Ordnung, wenn nicht vorhanden, dann den Verteilersensor eine Teilung auf die "Plus"-Seite verschieben. Wenn es lang ist, dann im "Minus".
