Welcher Russe fährt nicht gerne schnell? Wenn es nicht möglich ist, ein Auto mit einer großen Anzahl von Pferden unter der Haube zu kaufen, beginnt die Suche nach Möglichkeiten, die Motorleistung Ihres Autos zu erhöhen. Bei einem Vergasermotor ist dies einfacher, da die Einspritzsteuerung vom Steuergerät aus erfolgt. Mit einem Vergaser können Sie mit den Grundkenntnissen eines Kfz-Mechanikers in die eigene Garage „zaubern“.
Anweisungen
Schritt 1
Das Einspritzsystem ist ein Vergaser. Der einfachste Weg, die Leistung etwas zu erhöhen, besteht darin, die Düsen in Ihrem Vergaser zu ersetzen. Mit dieser Option erhöhen Sie jedoch nicht nur die Leistung, sondern auch den Benzinverbrauch.
Schritt 2
Eine andere Möglichkeit ist der Austausch der Nockenwelle. In diesem Fall ändern Sie die Nockenwelle gegen eine Welle mit anderen Winkeln und Höhen der Nocken, was einen größeren Wert und eine größere Ventilöffnungsdauer bietet. Dies ändert den Gasaustausch und erhöht die Leistung. Der Austausch der Nockenwelle hat jedoch negative Folgen - bei einer erhöhten Belastung des Gasverteilungsmechanismus können die Ventile kleben. Um dies zu verhindern, ist der Einbau von Sportventilfedern (Titan) erforderlich. Die Ventile können bei einem starken Anstieg durch die eingebaute Nockenwelle abbrechen, daher müssen die Ventile selbst durch verstärkte ersetzt werden.
Schritt 3
Eine arbeitsintensivere Option ist das Zylinderkopfbohren (Zylinderkopf). Beim Bohren des Zylinderkopfes vergrößert sich der Durchmesser der Einlass- und Auslassöffnungen und es werden Ventile mit einem großen Durchmesser der Platten installiert. Die Nachteile dieses Verfahrens sind der hohe Verschleiß des Gasverteilungsmechanismus.
Schritt 4
Zylinderblock bohren. Mit dieser Methode erhöhen Sie den Hubraum und damit die Leistung. Der Nachteil dieser Methode ist die Gefahr einer Beschädigung des Motorkühlsystems. Wenn der Zylinderblock aus Leichtmetall besteht, kann der Motor überhitzen.
Schritt 5
Lachgas N20. Diese Zwangsoption ist die unzuverlässigste und ziemlich teuer. Lachgas wird mit Kraftstoff in die Zylinder geleitet. Es ist ein Gas, das als Lachgas bekannt ist und zur Anästhesie verwendet wird. Das Prinzip ist, dass unter Einwirkung hoher Temperaturen Lachgas zerfällt und eine zusätzliche Portion Sauerstoff in den Zylindern gewonnen wird, was die Detonation erhöht. Bei dieser Methode besteht die Gefahr des Durchbrennens der Kolbenringe und der Kolben selbst. Es ist besser, die Kolben der Ringe durch verstärkte zu ersetzen. Außerdem wird die Motorressource erheblich reduziert. Im Moment der Einspritzung kann die Motorleistung um 50-80 PS steigen.
