Ein modernes Auto ist eine Kombination aus hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften, einem sparsamen, drehfreudigen Motor und einer komfortablen Kabine, in der sich Fahrer und Passagiere rundum sicher fühlen. Es gibt jedoch noch einen weiteren wichtigen Faktor, ohne den die Bewegung eines motorgetriebenen Fahrzeugs auch theoretisch nicht vorstellbar ist. Dies sind zuverlässige und effiziente Bremsen, deren korrekte Funktion durch hochwertige Bremsbeläge gewährleistet wird.
Denn je schneller ein Auto fährt, desto länger ist der Bremsweg. Die Besitzer bekannter Automarken geben ihr Bestes, damit die Anzahl der vom bremsenden Auto zurückgelegten Meter nur von der Reaktion des Fahrers selbst abhängt. Sie entwickeln und verbessern ständig das Bremssystem, nicht zu vergessen natürlich die Bremsbeläge, von deren effektivem Betrieb das Leben der Menschen weitgehend abhängt.
Die Beläge bestehen aus einem Rahmen und Reibbelägen. Und wenn der Rahmen als Strukturteil über einen längeren Zeitraum nicht wesentlich modernisiert wurde, ändern die Auskleidungen dagegen ständig ihre Zusammensetzung und den Anteil chemischer Elemente. Automobilhersteller, die Bremsbeläge herstellen, verstecken die Formulierung und Daten zu den in ihren Produkten verwendeten chemischen Elementen sorgfältig vor Wettbewerbern. Und für Ingenieure - Entwickler neuer Technologien zur Herstellung von Reibbelägen - gibt es gravierende Einschränkungen im Einzelvertrag. Insbesondere ist es ihnen untersagt, den Arbeitsprozess sowie die fertigen Produkte des Unternehmens in irgendeiner Weise zu besprechen oder zu beschreiben, um jede Möglichkeit des Durchsickerns von Informationen über die bei der Herstellung von Bremsbelägen verwendeten Materialien auszuschließen.
Es gibt eine Unterteilung der Zusammensetzung des Reibgemisches in organische, asbesthaltige und asbestfreie Elemente. Sie ist weitgehend willkürlich, da das Arbeitsgemisch tatsächlich aus mehr als 15 Komponenten besteht. Nach dem Kombinieren dieser Komponenten in einem bestimmten Verhältnis wird die Mischung in spezielle Formen gegossen und zuerst kalt und dann heiß gepresst. Das Pressteil wird geschliffen und anschließend einer Qualitätskontrolle unterzogen.
Die Zuverlässigkeit des Reibmaterials sowie das saubere Schleifen des Teils sind für die Fahrsicherheit sehr wichtig. Beim Bremsen wirken enorme Kräfte und Belastungen auf die Beläge. Schließlich funktionieren sie nur aufgrund der Reibungskraft, wickeln sich buchstäblich um die Bremsscheibe und zwingen sie zum Stillstand. In diesem Fall treten die stärksten Schwingungen auf und die Oberflächentemperatur steigt stark an, was sich nur auf die Reibbeläge auswirken kann, die einfach gelöscht werden. Eine der wichtigsten Eigenschaften des Belagmaterials ist daher die Verstärkung, die die Widerstandsfähigkeit des Reibgemisches gegen Reibung und hohe Temperaturen erhöht.
