Autos werden in der Regel mit sogenannten Sommerreifen verkauft. Jeder Autoenthusiast, der sich um die Verkehrssicherheit kümmert, bekommt jedoch einen Ersatzsatz Winterreifen näher am Winter. Warum werden sie benötigt und wie unterscheiden sie sich von Sommerversionen?
Tatsache ist, dass Sommerreifen einfach nicht für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen ausgelegt sind. Der Bremsweg eines Autos auf nicht wintertauglichen Reifen verlängert sich manchmal um ein Vielfaches, auf rutschigen Straßen rutschen die Räder durch, das Auto gehorcht nicht dem Lenkrad Winterreifen (gekennzeichnet mit dem Buchstaben W an der Seitenwand des Rades) völlig anderes Profil als Sommerreifen. Es ist speziell für Fahrten bei Kälte angepasst. Dieser Reifen hat viele Lamellen (kleine Zickzackrillen) in der Lauffläche. Dank solcher Lamellen wird der beste Grip der Räder auf der schneebedeckten Fahrbahn bereitgestellt. Außerdem haben Winterreifen eine ganz andere Zusammensetzung, dank der sie selbst vor starkem Frost keine Angst haben. Sommerreifen sind härter und zeigen bei Minusgraden einen schlechteren Grip. Winterreifen sind zunächst weicher, bei Kälte bleibt sie elastisch. Nach dem Profil werden alle Winterreifen in europäische und skandinavische unterteilt, die jeweils auf unterschiedliche Untergründe ausgelegt sind. Europäischer Gummi hat ein diagonales Laufflächenmuster mit vielen verzweigten Kanälen. Skandinavische Reifen haben ein spärlicheres Muster, sie haben mehr Rauten und Rechtecke, oft ist solches Gummi mit Spikes versehen. Bei Reifen mit europäischem Muster ist es besser, auf relativ sauberen und nicht verschneiten Straßen zu fahren. Das skandinavische Profil wird für diejenigen benötigt, die sich bei starkem Frost hauptsächlich auf Schnee und vereisten Straßen bewegen. Es gibt auch eine Kategorie von Ganzjahresreifen, sie vereinen die Eigenschaften von Winter- und Sommerreifen. Experten empfehlen jedoch nicht, ihnen den Vorzug zu geben. Ein solcher Gummi bietet weder im Sommer noch im Winter ausreichende Sicherheit. Es ist gut, es zu fahren, außer in den Regionen, in denen die Wintertemperaturen im Durchschnitt Null sind.
