Der Motor beginnt warm zu werden, "zieht nicht". Der Grund hierfür kann der Verschleiß des Kolbensystems, die Fehlfunktion des Zündsystems oder der Gasverteilung sein. Nämlich - der Verlust der Dichtheit eines oder mehrerer Ventile.
Anleitung
Schritt 1
Zuallererst müssen Sie sicherstellen, dass der Gasverteilungsmechanismus für dieses Problem verantwortlich ist. Entfernen Sie dazu die Ventile vom Zylinderkopf. Markieren Sie diese vor dem Entfernen, denn nach Inspektion und Reparatur muss jeder von ihnen an seinen Platz zurückkehren.
Schritt 2
Reinigen Sie den Ventilsitz und um den Ventilkopf und die Ventilsitzfläche gründlich. Untersuchen Sie die gereinigten Oberflächen sorgfältig. Wenn Sie mindestens eine der folgenden Störungen feststellen, ist eine Wiederherstellung nicht möglich und diese Teile müssen ersetzt werden:
• Risse, Dellen im Sattel;
• Defekte an der Arbeitsfläche des Ventils, Durchbrennen;
• Verschleiß von Teilen über die zulässigen Normen hinaus.
Schritt 3
Nach Austausch der defekten Teile Läppen der Ventile und Sitze und anschließende Dichtheitsprüfung (bei geschlossenem Ventil dürfen keine Abgase durchtreten).
Das Läppen ist wie folgt: Installieren Sie eine weiche Feder unter dem Ventil, damit zwischen Sitz und Teller ein Spalt entsteht. Wenn der Ventilkegel nach unten gedrückt wird, bis er den Sitz berührt, sollte er sich leicht zurückziehen lassen.
Schritt 4
Tragen Sie eine dünne Schicht Polierpaste auf den Sattel auf und drehen Sie das Ventil um 180 Grad nach links / rechts. In diesem Fall wird das Ventil am Ende der Umdrehung von der Feder angehoben und muss mit einem "Schlag" zurückgestellt werden, indem es gegen den Sitz gedrückt wird. Führen Sie daher das Läppen der Arbeitsflächen durch. Zu Hause ist es besser, dies mit einer Orthese zu tun, an deren äußersten Teil ein Gummisaugnapf angebracht ist.
Schritt 5
Überprüfen Sie den Läppvorgang visuell. Nachdem sich auf der Arbeitsfläche des Ventils eine matte Felge mit einer Breite von mehr als 1,5 mm gebildet hat, kann das Schleifen als abgeschlossen angesehen werden.
Ventil wieder einbauen. Überprüfen Sie die Qualität der durchgeführten Arbeit mit der altbewährten Methode: Gießen Sie Kerosin unter das Ventil und sehen Sie 5 Minuten lang, ob es durch das Ventil fließt.
Wenn keine Leckage vorliegt, wurde die Arbeit effizient erledigt und zusätzliche Anstrengungen sind von Ihnen nicht erforderlich. Tritt Kerosin aus, muss der Vorgang mit Läppen des Ventils wiederholt werden.
