Sie müssen die Stoßdämpfer paarweise wechseln und ein spezielles Werkzeug für die Arbeit verwenden - Schlüssel. Vor der Installation ist ein obligatorisches Pumpen der Stoßdämpfer erforderlich.
Jeder Autofahrer muss früher oder später Stoßdämpfer wechseln. Wenn dieses Teil abgenutzt ist, werden die Vibrationen nicht mehr gedämpft, es treten Schläge in der Federung auf und die Flüssigkeit fließt. Wie wechselt man Stoßdämpfer?
Ersetzungsregeln
Bevor Sie mit dem Austausch von Stoßdämpfern beginnen, müssen Sie die Regeln kennen, die helfen, den schnellen Verschleiß neuer Stoßdämpfer und einen Unfall auf der Straße zu verhindern. Erstens wechseln die Stoßdämpfer nur paarweise. Bleibt ein alter verschlissener Stoßdämpfer auf der einen Seite des Autos und ein neuer auf der anderen, rollt das Auto, das neue Federbein nimmt die meiste Last auf und versagt dadurch sehr schnell. Darüber hinaus kann ein solcher Austausch bei starkem Bremsen des Autos zu unvorhersehbaren Folgen führen.
Ein neuer Stoßdämpfer kann aufgrund des vorzeitigen Austauschs von Manschetten, Stützlagern, Stoßfängern und Federn vorzeitig ausfallen, daher müssen Sie sicherstellen, dass alle Komponenten des Stoßdämpfers in gutem Zustand sind. Zum Austauschen des Stoßdämpfers muss ein Spezialschlüssel verwendet werden. Zangen, Druckluftschrauber, Schraubstöcke und Gasschrauber sind einfach inakzeptabel. Und das Letzte: Die Stoßdämpfer müssen vor dem Einbau richtig gepumpt werden.
Arbeitsschritte
Halten Sie den Vorbau mit einem Schraubenschlüssel fest und lösen Sie die Mutter mit dem anderen. Entfernen Sie es zusammen mit Unterlegscheiben und Montageplatte. Bei Verwendung einer Hebebühne kann das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt angehoben werden. Lösen Sie die Befestigungsmuttern des Hebels und entfernen Sie den Stoßdämpfer durch das Loch im Hebel. Entfernen Sie das Pad vom Vorbau, lösen Sie die Mutter, mit der die Baugruppe an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie die Federscheibe. Jetzt müssen Sie die untere Scharnierschraube herausziehen und die Halterung entfernen. Montieren Sie den neuen Stoßdämpfer zusammen mit dem Scharnier. Vor dem Einbau den Vorbau bis zum Anschlag ziehen, die Dämpfungsscheibe darauf legen und die Mutter aufschrauben.
Bei der Montage der Halterung muss der Toplift abgesenkt werden. Dadurch wird das Gerät mit dem Gewicht der Maschine belastet. Wenn die Stange nicht ausreichend weit aus dem Körper herausragt, kann sie mit einem Schraubenschlüssel und Anziehen der Mutter herausgezogen werden. Zur Unterstützung des Schlüssels kann ein Spritzschutz verwendet werden. Wenn Sie den Ständer zusammen mit dem Körper wechseln müssen, müssen Sie die Feder gut zusammendrücken und dann entfernen, wenn Sie Geräte aus Schraubverbindungen verwenden. Die Zughaken klammern sich an die Windungen der Feder, und die Feder selbst wird durch die Windungen der Stangen zusammengedrückt. Durch gleichmäßiges Verdrehen der Stäbe ist es möglich, Verzerrungen zu eliminieren. Die komprimierte Feder wird auf einem neuen Rack installiert und alle Schritte werden in umgekehrter Reihenfolge wiederholt.
Wenn beim Zerlegen des Federbeins festgestellt wurde, dass sich keine Patrone darin befindet und alle Federbeinteile in der Baugruppe vorhanden sind, müssen Sie das Öl vorsichtig ablassen, eine neue Patrone in das Federbeingehäuse einbauen und die Muttern festziehen. Als nächstes wird eine Feder eingebaut, ein Stützlager des Federbeins und eine Mutter auf die Stange geschraubt. Das war's, das Federbein ist fertig.
