Klickgeräusche beim Drehen des Lenkrads im Bereich der Vorderradstreben sind erste Verschleißerscheinungen an den Axiallagern. Diese Fehlfunktion muss so schnell wie möglich behoben werden, sonst besteht eine hohe Ausfallwahrscheinlichkeit eines Teils der Drehverbindung.
Notwendig
- - eine Reihe von Sanitärwerkzeugen;
- - Binder für Federn;
- - ein spezieller Schraubenschlüssel zum Abschrauben der Muttern an den Zahnstangen;
- - Lenkspitzenabzieher.
Anweisungen
Schritt 1
In den meisten Fällen kann der Austausch des Stützlagers mit eigenen Händen und mit geringem Zeitaufwand durchgeführt werden. Bei verschiedenen Modellen inländischer und importierter Automarken unterscheidet sich die Abfolge der Vorgänge beim Austausch nicht wesentlich, im Allgemeinen können mehrere der wichtigsten Phasen unterschieden werden. Vor der Durchführung von Arbeiten muss die Maschine auf einer Grube oder Überführung installiert werden, den ersten Gang und die Feststellbremse einschalten, stattdessen können Sie die Unterlegkeile verwenden. Außerdem muss der Minuspol von der Batterie entfernt werden.
Schritt 2
Zunächst müssen Sie das Rad mit einem Wagenheber abhängen, in dessen Schwenkmechanismus eine Fehlfunktion erkannt wird. Dann müssen Sie die SHRUS-Mutter lösen, indem Sie den Schnurrbart des Halterings begradigen. Die Mutter muss verdreht werden, dazu muss das Rad durch kurzes Ablassen des Wagenhebers oder durch Drücken des Bremspedals arretiert werden. Wenn die Mutter von Hand gedreht werden kann, muss das Rad entfernt werden.
Schritt 3
Jetzt müssen Sie den Schwenkmechanismus lösen: Ziehen Sie den Splint aus der Lenkkopfmutter und drehen Sie ihn. Sie müssen auch Ihren Finger ausschlagen: Legen Sie den Stempel darauf und klopfen Sie vorsichtig mit einem Hammer. Als nächstes müssen Sie zwei Muttern am Kugelgelenk abreißen, was möglicherweise zusätzlichen Kraftaufwand erfordert, und diese vom Bolzen abdrehen.
Schritt 4
Es ist wichtig, dem Bremssystem besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Der Schlauch muss aus den Halterungen am Gepäckträger gelöst werden, damit Spiel frei ist. Als nächstes müssen Sie die Bremssattelmuttern abschrauben und entfernen und so auf dem Untergrund platzieren, dass der Schlauch nicht gedehnt wird.
Schritt 5
Es ist notwendig, die Mutter, mit der der Stabilisator im Glas befestigt ist, abzureißen und das Gleichlaufgelenk frei zu bewegen, aber nicht vollständig zu entfernen. Nach dem Abschrauben der drei kleinen Muttern, mit denen der Federbeinträger an der Scheibe befestigt ist, muss der Stabilisator samt Feder durch den Radlauf herausgenommen werden, während das Gleichlaufgelenk komplett entfernt wird.
Schritt 6
Nach dem Entfernen der Zahnstange müssen Sie die Feder anziehen und die obere Mutter vollständig abschrauben, wobei Sie das Stützlagergehäuse mit einem Schraubenschlüssel festhalten. Nun kann das defekte Teil durch ein neues ersetzt und die obere Mutter mit einem hohen Drehmoment angezogen werden. Nach dem Austausch muss der Ständer wieder an seinen Platz gebracht werden, wobei eine Hand die Halterung in die Befestigungslöcher führt und mit der anderen dafür sorgt, dass die SHRUS-Verzahnungen einrasten. Sie können die Zugbänder von der Feder sofort nach dem Austausch des Stützlagers oder nach der Montage des Gestells entfernen. Nach Abschluss der Arbeiten wird das Kugelgelenk wieder eingebaut, es ist auch erforderlich, die Lenkstange mit einem Finger zu verbinden und das Rad wieder einzubauen.
