Beim Austausch eines Motors ist es in der Regel notwendig, die Riemenscheibe neu anzuordnen, was manchmal zu gewissen Schwierigkeiten führt. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Riemenscheibe ohne Kraftaufwand und Zeit sicher von der Welle zu entfernen.
Die Methode zum Entfernen einer Riemenscheibe hängt sehr oft von der Art der Passung und der Art der mechanischen Verbindung ab. In den meisten Fällen reicht es aus, mit einem Hammer auf die diametral gegenüberliegenden Enden der Riemenscheibe zu klopfen, um sie vom Sitz zu lösen, aber Zeit und Korrosion können einen grausamen Scherz spielen. In diesem Fall kann man auf entsprechende Techniken und Geräte nicht verzichten.
Mechanisch befestigte Riemenscheiben entfernen
Motoren mit geringer Leistung haben oft eine verzahnungsfreie Riemenscheibenpassung. In diesen Fällen wird die Riemenscheibe durch einen Sicherungsring oder eine Unterlegscheibe oder durch eine Gewindeverbindung gegen Verschieben gehalten. In diesen Fällen genügt es, die Befestigungsmuttern abzuschrauben und den Sicherungsring zu entfernen. Es können auch wiederverwendbare Wellenringe verwendet werden, die entweder abgehackt oder mit Ahle und Schraubendreher für längere Zeit an Ort und Stelle nivelliert werden müssen.
Ausbau der thermischen Riemenscheibe
Manchmal reicht es aus, es leicht zu erwärmen, um die Riemenscheibe zu entfernen. Mit steigender Temperatur dehnt sich das Metall aus, was den Pressgrad schwächt. Wurde die Riemenscheibe durch Vorwärmen auf die Welle aufgesetzt, kann auf das vorgeschriebene Demontageverfahren einfach nicht verzichtet werden: Der Wellendurchmesser ist um Bruchteile eines Millimeters größer als die Bohrung in der Riemenscheibe, wodurch der Pressgrad zu hoch ist.
Die Riemenscheibe wird von den Kanten her erhitzt, wobei sie allmählich von verschiedenen Seiten zum Ende der Welle klopft. In dieser Situation sollte eine indirekte Erwärmung der Welle nicht zugelassen werden, da diese sonst ebenfalls einer Längendehnung unterliegt und die Riemenscheibe noch stärker klemmt. Bei Überhitzung muss die Verbindung abkühlen und Vorgang erneut wiederholen. Bei einer großen Sitzbreite sind mehrere Aufheizversuche erforderlich.
Entfernen der Riemenscheibe mit einem Abzieher
Oft kann die Riemenscheibe mit einem einfachen Abzieher entfernt werden. Es ist eine dicke Metallplatte mit einem Loch in der Mitte. An einer der Plattenebenen ist eine große Mutter koaxial angeschweißt. Auf einer durch das zentrale Loch verlaufenden Linie werden kleine Schlitze in die Platte eingebracht. Um den Abzieher zu verwenden, benötigen Sie zusätzlich eine Schraube für die Größe der am Abzieher angeschweißten Mutter und zwei kleinere Schrauben mit großen Unterlegscheiben.
In die Riemenscheibe müssen zwei Löcher gebohrt werden, die sich auf einer Linie durch ihre Mitte befinden. In diese Löcher wird mit einem eingängigen Gewindebohrer ein Gewinde geschnitten, nach dessen Durchmesser die Bolzen für den Abzieher ausgewählt werden. In den Wellen des Elektromotors befindet sich eine Zentriernut, in der die Kugel mit Hilfe von dickem Fett aus dem Lager der erforderlichen Größe fixiert werden muss. Auch der Zentralbolzen des Abziehers muss bearbeitet werden: An seinem Ende muss eine kugelförmige Aussparung angebracht werden.
Der Abzieher wird mit Schrauben durch die Schlitze an der Riemenscheibe befestigt und in die Gewindelöcher geschraubt. Der Zentrierbolzen ruht auf einer Kugel, die in der Zentriernut der Welle befestigt ist. Beim Einschrauben entriegelt der Bolzen den Abzieher von der Welle, wodurch die Riemenscheibe vom Sitz verschoben wird. Wenn der Schraubenweg nicht ausreicht, um die Riemenscheibe vollständig zu verschieben, sollten mehrere große Muttern unter die seitlichen Schrauben gesetzt werden.
