Zur Übertragung des Drehmoments von der Antriebswelle auf die Lenkräder ist ein Gleichlaufgelenk erforderlich. Es wird im Bau von Front- und Allradfahrzeugen, Bau- und Sonderradfahrzeugen eingesetzt.
Das Gleichlaufgelenk (auch bekannt unter der Abkürzung SHRUS) wird in der Konstruktion moderner Autos häufig verwendet, um das Drehmoment von der Antriebswelle auf das Lenkrad zu übertragen. Der Vorteil dieses Mechanismus ist die Möglichkeit, mit großen Drehwinkeln der Radachse zu arbeiten, ohne die Leistung zu reduzieren und die Drehzahl zu ändern.
Design und Umfang
Durch den Einsatz von Gleichlaufgelenken konnten die Konstruktionen von Fahrzeugen mit Front- und Allradantrieb in die Praxis umgesetzt werden. Kardanantriebe, die vor dem Aufkommen von Gleichlaufgelenken verwendet wurden, haben eine Begrenzung des Drehwinkels und zeichnen sich durch eine schlechtere Leistung aus.
Konstruktiv ist das CV-Gelenk eine bewegliche Einheit, die aus einem weiblichen und einem männlichen Kopf besteht, die jeweils eine innere und äußere sphärische Oberfläche haben. Die Drehmomentübertragung erfolgt über 6 Kugeln, die sich jeweils entlang der in die Kugelflächen der Köpfe eingefrästen Nuten bewegen können. Die Kugeln werden von einem gemeinsamen Käfig gehalten.
In modernen Autos werden am häufigsten Kugelgelenke verwendet, in einer Reihe von Ausführungen werden jedoch auch andere Arten verwendet - gepaarte Kardangelenke oder Nockengelenke. Diese Scharniere haben reduzierte Anforderungen an Schmierung und Sauberkeit der Kontaktflächen, was ihre Verwendung als Antrieb für LKW-Räder und Sondermaschinen für den Bau bestimmt hat.
Betriebsmerkmale
Die Art der Arbeit des Gleichlaufgelenks erfordert die Verwendung eines speziellen Schmiermittels mit speziellen Additiven. Die Position des Scharniers in einem Bereich mit starker Umweltbelastung erfordert eine Schutzbeschichtung, die als Stiefel bekannt ist. Eine Gummimanschette bedeckt das Kontaktpaar und schützt es vor den negativen Auswirkungen von Staub und Feuchtigkeit. Die Dichtheit der Manschette bestimmt die Lebensdauer der Verbindung, die bei sachgemäßer Anwendung der Lebensdauer des Fahrzeugs entsprechen sollte.
Gleichlaufgelenke werden sowohl als Teil von Fahrzeugen als auch als separate Bauteile hergestellt. Wenn das Scharnier ausgetauscht werden muss, kann der Autobesitzer eine Originalbaugruppe wählen oder Produkte von Herstellern kaufen, die auf die Herstellung dieser Art von Mechanismus spezialisiert sind. Gleichlaufgelenke werden von Firmen wie Hola Auto Parts, Delphi Corporation und GKN hergestellt.
