Die elektrische Servolenkung wird verwendet, um das auf das Lenkrad ausgeübte Drehmoment zu erhöhen, wenn sich das Fahrzeug während der Fahrt dreht. Konstruktiv besteht der elektrische Verstärker aus einem Elektromotor, einem Schneckengetriebe und einer elektronischen Steuereinheit mit Rückkopplung.
Um den Steuerungsaufwand am Lenkrad in Lada Kalina-Fahrzeugen zu reduzieren, wird eine elektrische Servolenkung verwendet - ein elektromechanisches System, das die hydraulischen Verstärker ersetzt, die in VAZ-Fahrzeugen früherer Generationen verwendet wurden. Die Hauptkomponenten des elektrischen Boosters sind ein leistungsstarker und kompakter Elektromotor, ein Schneckengetriebe und eine Steuereinheit. Der elektrische Booster wird nur beim Drehen des Lenkrads eingeschaltet, ohne bei Geradeausfahrt unnötig Energie zu verbrauchen.
Bedienung der Steuereinheit
Die Kraftanstrengung des Fahrers auf das Lenkrad wird von einem an der Lenkwelle montierten Drehmomentsensor erfasst. Das Signal des Sensors wird an die elektronische Steuereinheit übertragen, die das vom Elektromotor gelieferte Drehmoment berechnet. Die Elektronik verarbeitet auch das Signal des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors. Beim Beschleunigen des Fahrzeugs reduziert die elektrische Servolenkung die dem Lenkgetriebe zugeführte Kraft, sodass der Fahrer die Bewegung besser kontrollieren kann.
Das Steuergerät arbeitet nach dem Feedback-Prinzip und verarbeitet Informationen über die Drehzahl des Elektromotors, die mit dem Drehzahlsensor gemessen wird. Mit der Rückmeldung können Sie den Wert des vom Elektromotor erzeugten Drehmoments korrigieren.
Drehmomentübertragung
Das Drehmoment des Elektromotors wird über ein Schneckengetriebe auf die Lenkwelle übertragen, das sehr zuverlässig ist und große Lasten übertragen kann. Dies gewährleistet eine hohe Sicherheit beim Fahren, da ein Ausfall der Funktion des hydraulischen Verstärkers zu einem Verkehrsunfall führen kann.
Die Position des elektrischen Boosters am Auto
Die elektrische Servolenkung des Kalina-Autos ist an der Lenksäule befestigt. Im Gegensatz zu sperrigen hydraulischen Verstärkern benötigt seine Installation keinen freien Platz im Motorraum. Der elektrische Booster wird mit einer speziellen Halterung am Lenksäulengehäuse befestigt.
Störungen des elektrischen Boosters
Hauptgrund für die Fehlbedienung der elektrischen Servolenkung ist der Ausfall des Drehmomentsensors oder Drehzahlsensors, sowie der Ausfall des Elektromotors. Um das Auftreten einer Fehlfunktion zu vermeiden, ist es erforderlich, das elektrische Verstärkungssystem rechtzeitig in zertifizierten Servicezentren zu diagnostizieren.
