Manchmal treten während des Betriebs eines Autos Situationen auf, in denen der Motor an Leistung verliert und der Kraftstoffverbrauch erheblich ansteigt. Einer der Gründe kann ein Durchbrennen des Ventils als Folge der Verwendung von minderwertigem Kraftstoff sein. Sie bei einem klassischen VAZ-Auto zu ersetzen, ist nicht besonders schwierig. Dazu müssen Sie bei der Demontage und Montage nur die Reihenfolge befolgen.
Notwendig
- - Abzieher für Trocknungsventile;
- - Innensechskantköpfe für 10, 13, 22;
- - Läppfett.
Anweisungen
Schritt 1
Entfernen Sie den Zylinderkopf vom Automotor, um die Ventile zu überprüfen oder zu ersetzen. Dazu muss der Motor selbst nicht ausgebaut werden. Entleeren Sie das Kühlsystem, entfernen Sie den Luftfilter. Trennen Sie die Kabel von Batterie, Zündkerzen und Temperatursensor. Den Vergaser-Choke-Stellantrieb abklemmen. Verwenden Sie einen Zündkerzenschlüssel, um den Sensor und die Kerzen abzuschrauben. Lösen Sie die Gasgestänge mit einem Schraubendreher. Entfernen Sie den Ventildeckel mit einer 10-Punkt-Steckdose.
Schritt 2
Die Markierung auf der Kurbelwelle mit der mittleren Markierung auf der vorderen Abdeckung des Motors und die Markierung auf dem Nockenwellenrad mit dem Füller auf dem Gehäuse seiner Lager ausrichten. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher oder einem 6er Schlüssel die Schlauchschellen für die Innenraumheizung. Trennen Sie die Schläuche vom Kühlmantel, Vergaser. Entfernen Sie das Anlasserschutzgehäuse mit Innensechskant 13 und trennen Sie das Schalldämpferrohr ("Hose") vom Krümmer.
Schritt 3
Lösen Sie die Kettenspannermutter, drücken Sie den Schaft herunter und befestigen Sie ihn. Kettenrad und Lagergehäuse damit von der Nockenwelle entfernen. Entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben. Legen Sie den Zylinderkopf auf eine ebene Fläche und trennen Sie den Auspuffkrümmer, dann entfernen Sie den Vergaser mit Ansaugkrümmer. Entfernen Sie den Kühlmantelauslass. Entfernen Sie die Hebel ("Kipphebel") der Ventile und befreien Sie sie von den Federn. Lösen Sie die Einstellschrauben und ihre Buchsen, indem Sie die Kontermuttern lösen.
Schritt 4
Nehmen Sie den Federentferner und entfernen Sie die Ventilmuttern. Entfernen Sie auch die Ventilfedern mit Tellern und Unterlegscheiben. Zylinderkopf drehen und Ventile herausziehen. Entfernen Sie die Ventilschaftdichtungen aus den Führungsbuchsen.
Schritt 5
Ventilsitze prüfen. Sie sollten frei von Korrosion, Löchern und anderen Beschädigungen sein. Wenn gefunden, schleifen Sie die Sitze. Versuchen Sie gleichzeitig, so wenig Metall wie möglich zu entfernen. Dies kann entweder manuell oder mit einer speziellen Maschine erfolgen. Legen Sie dazu den Kopf auf eine ebene Fläche. Nehmen Sie einen Senker und reinigen Sie die Carbonfasen der Sättel. Beachten Sie, dass der Durchmesser des Einlasssitzes kleiner ist als der des Auslasses. Nehmen Sie ein neues Ventil und überprüfen Sie den Spalt zwischen seiner Stange und der Führungshülse, indem Sie ihn und seinen Durchmesser messen: für Auslassventile 0,029-0,062 mm, für Einlassventile 0,022-0,055 mm. Wenn Sie es nicht beseitigen können, ersetzen Sie die Buchsen.
Schritt 6
Die Ventile einbauen und mit "Diamond Lubricant" auf die Sitze schleifen. Nehmen Sie dazu den Ventilschaft, drücken Sie ihn nach dem Einfetten gegen den Sitz und drehen Sie ihn schnell nach links und rechts. Nachdem die Fase vollständig über die gesamte Breite der Ventilfase verläuft, bauen Sie den Ventiltrieb in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen. Stellen Sie die Ventile ein und installieren Sie den Zylinderkopf am Motor, während Sie immer die Dichtung zwischen dem Kopf und dem Zylinderblock ersetzen.
