Eine erhöhte Kühlmitteltemperatur kann für einen Motor sowohl ein Segen als auch eine Katastrophe sein. Wahrscheinlich musste man mehr als einmal Augenzeuge sein, wie im Sommer ein Auto mit Alarm und angehobener Motorhaube im "Stau" steht und Dampf aus dem Kühler kommt. Das ist eine Überhitzung des Motors. Wenn jedoch das Temperaturregime des Motorbetriebs im Winter nicht eingehalten wird (die Temperatur liegt unter der Betriebstemperatur), führt dies ebenfalls zu erhöhtem Verschleiß von Teilen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und anderen Problemen. Wie können Sie dies vermeiden?
Anweisungen
Schritt 1
Nachdem Sie die Ursachen der Motorüberhitzung im Sommer analysiert haben, versuchen Sie, dieses Wissen zu nutzen, um das Problem der Erhöhung der Kühlmitteltemperatur im Winter anzugehen. Wenn Sie im Sommer versucht haben, den Bereich des Heizkörpers so wenig wie möglich von der durchströmenden Luft abzudecken, müssen Sie im Winter die durch den Heizkörper strömende Luftmenge reduzieren. Installieren Sie dazu verstellbare Jalousien vor dem Heizkörper oder befestigen Sie die Isolierung an seinem Gitter. Indem Sie die Größe der Löcher in der Isolierung ändern, können Sie die Menge an kalter Luft ändern, die durch den Heizkörper strömt.
Schritt 2
Überprüfen und schließen Sie den Boden des Motorraums so dicht wie möglich.
Um den Motor von oben zu isolieren, verwenden Sie einen Wärmeisolator, der Eigenschaften wie Unbrennbarkeit und geringe Wärmeleitfähigkeit aufweist. Verwenden Sie nur Originalisolierung, die von innen an der Haube angebracht ist, um mögliche Probleme zu vermeiden.
Schritt 3
Ein weiteres Gerät im Kühlsystem, das für die Temperatur des Kühlmittels verantwortlich ist, ist der Thermostat. Bei einigen Autos verliert ein Thermostat, das seit mehr als einem Jahr im Einsatz ist, seine technischen Eigenschaften: Das Ventil öffnet und leitet das Kühlmittel in einem großen Kreis (durch den Kühler) bei einer Temperatur von 4-5 Grad unter der erforderlichen. Überprüfen Sie die Funktion des Thermostats und ersetzen Sie ihn bei Fehlfunktionen. Wenn Ihr Auto über einen Thermostat mit einer Ventilöffnungstemperatur von 83 ° -87 ° verfügt (um den westlichen Umweltstandards zu entsprechen), ändern Sie ihn gegen einen Thermostat mit einer Ventilöffnungstemperatur von 92 °.
Schritt 4
Wenn das Auto völlig in Ordnung ist, befolgen Sie diese einfachen Tipps, um die Motortemperatur zu erhöhen:
- das alte gebrauchte Frostschutzmittel rechtzeitig durch ein neues ersetzen;
- Nach dem Starten den Motor auf eine Temperatur von 40-50 Grad aufwärmen und ruhig losfahren;
- Fahren Sie mit niedriger Geschwindigkeit und 2000-3000 U/min weiter, bis der Motor auf Betriebstemperatur aufgewärmt ist.
