Alle in unser Land gelieferten 50-ccm-Roller sind in der Geschwindigkeit auf 50 km / h begrenzt. Dies ist die Anforderung der Verkehrsregeln. Aber der Wunsch der Besitzer, ihre Roller schneller zu machen, verschwindet nicht. Sie können auf unterschiedliche Weise höhere Geschwindigkeitsanzeigen erreichen.
Es ist notwendig
Tuning-Schalldämpfer, CPG-Kits und andere
Anleitung
Schritt 1
Entfernen Sie den Stopper. Konstruktionsbedingt unterscheiden sich die Begrenzer in elektronische (begrenzen die Drehzahl), mechanisch (begrenzen die Übersetzung im Variator) und Begrenzer am Ein- und Ausgang (begrenzen die Füllung des Zylinders mit dem Gemisch). Natürlich gibt es auch kombinierte Methoden. Der elektronische Limiter ist fest im Zündschloss eingebaut und kann nicht entfernt werden. Es gibt nur einen Ausweg - einen speziellen Sportschalter mit einstellbarem Geschwindigkeitsbegrenzer oder gar keiner Begrenzung kaufen und einbauen. Die erste Art von Kommutatoren ist vorzuziehen, da sie den Motor vor Schäden bei Überdrehzahl schützt.
Schritt 2
Ersetzen Sie den Schalldämpfer am Roller. Serienmäßige Schalldämpfer von Semi-Sportrollern (Suzuki Sepia ZZ oder Honda Dio ZX) erhöhen die Motorleistung leicht, ohne die optimale Geschwindigkeit zu erhöhen, verbessern die Füllung des Zylinders mit einem Gemisch und schärfen die Drehmomentcharakteristik des Motors. Tuning-Schalldämpfer (z. B. LeoVinci SP3) sorgen für eine Leistungssteigerung von bis zu 20% und erhöhen die optimale Motordrehzahl. Die Verwendung solcher Rohre erfordert eine Abstimmung des Variators: Installieren Sie leichtere Gewichte und eine steifere Rückholfeder.
Schritt 3
Sportschalldämpfer (LeoVinci ZX) sorgen für eine Leistungssteigerung von bis zu 50 %, erhöhen die Motordrehzahl deutlich und erfordern nicht nur eine Abstimmung des Variators, sondern auch den Einsatz steiferer Rückstellfedern der Fliehkraftkupplung. Oder Variomatik und Kupplung durch Sportmodelle ersetzen. So kann das Entfernen der Einschränkungen und das Ersetzen des Schalldämpfers die Geschwindigkeit auf 80-90 km / h erhöhen und die Beschleunigungsdynamik verbessern.
Schritt 4
Kaufen Sie ein Tuning-Kit für den Motor, um die Leistung weiter zu steigern. Namhafte Firmen wie Malossi, Polini, DR, Eurocilindro produzieren Sätze einer Kolbengruppe mit erhöhtem Volumen für 50-ccm-Roller. Der Bausatz besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Ringen und einem Stift und einem neuen Zylinderkopf. Durch die Installation des Kits können Sie den Hubraum des Motors auf Standardwerte von 70 und 85 cm³ anheben, bei gleichzeitiger Leistungssteigerung bei Nenn- oder erhöhten Drehzahlen. Die am meisten bevorzugten Zylinder sind mit Nikosil beschichtet, können hohen Drehzahlen standhalten, bieten mehr Leistung und Drehmoment als Stahl und sind wesentlich haltbarer.
Schritt 5
Um den Roller für den Wettbewerb vorzubereiten, installieren Sie ein Tuning-Kit für die Kolbengruppe in Rennqualität (z. B. das Polini Kit Corsa). Die Leistung des Motors wird zwar enorm steigen, ihn aber aufgrund von Launenhaftigkeit und erhöhtem Bedarf an häufiger und teurer Wartung für den normalen Alltagseinsatz ungeeignet machen. Zum Beispiel müssen Standard-Kolbenringe alle 10.000 Kilometer und beim Polini Kit Corsa-Zylinder alle 2-3 Tausend Kilometer gewechselt werden.
Schritt 6
Bauen Sie das hintere Getriebe ein. Aufgrund der Konstruktionsmerkmale von 50-ccm-Rollern führt eine deutliche Steigerung der Motorleistung nicht zu einer Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit, ohne die Übersetzung zu ändern. Daher sollte das Tuning des Motors immer mit dem Kauf eines Tuning-Kits für das hintere Getriebe (z. B. Gear-Kit) einhergehen. Mit dem Gear-Kit und dem 85ccm Tuningzylinder kann der Standard Roller 110-120 km/h erreichen. Mit Racing-Kits sogar noch mehr.
Schritt 7
Mach weiter und stimme deinen Vergaser. Für 50 Vergaser mit 12mm oder 14mm Diffusor. Nach Einbau der Tuningkits am Motor den Vergaser durch einen Sportvergaser (zB Dell'Orto) mit 17 oder 18 mm Diffusor ersetzen. Rennzylinder benötigen einen 22mm Vergaser. Der Austausch des Vergasers geht in der Regel mit dem Austausch der umgebenden Einbauelemente und dem Einbau eines Filters mit erhöhter Leistung (Nullwiderstand) einher.
