Der bei UAZ-Fahrzeugen weit verbreitete K-151-Vergaser ist sehr zuverlässig und erfordert nur minimale Wartung im Zusammenhang mit Spülen, Reinigen und Einstellen. Denken Sie bei der Einstellung des Geräts daran, dass falsche Handlungen zu einer Fehlfunktion des K-151 führen können. Die Vergasereinstellung erfolgt ohne Ausbau vom Motor.
Es ist notwendig
- - ein Satz Schraubenschlüssel und Maulschlüssel;
- - Gummibirne;
- - Messschieber;
- - Zangen;
- - Schraubendreher;
Anleitung
Schritt 1
Um den Schwimmermechanismus einzustellen, entfernen Sie die Vergaserabdeckung. Mit einem Gummiball etwa 25 % des Kraftstoffs aus der Schwimmerkammer entfernen. Stellen Sie dann die Kurbelwelle des Motors in eine Position, die den Betrieb der Kraftstoffpumpe nicht beeinträchtigt, und beginnen Sie mit dem manuellen Pumpen von Benzin, wobei Sie einen Anstieg des Füllstands in der Kammer beobachten. Stoppen Sie das Pumpen, wenn sich dieses Niveau stabilisiert. Messen Sie die Tiefe der Schwimmerkammer mit einem Messschieber. Sie sollte 21,5 mm (idealerweise) oder 19-23 mm (unkritisches Niveau) betragen. Um den Kraftstoffstand mit einem Schraubendreher zu erhöhen, biegen Sie die Schwimmerlasche nach oben. Um den Kraftstoffstand zu verringern, biegen Sie ihn nach unten, während Sie den Schwimmer mit der anderen Hand halten. Prüfen Sie nach dem Falten der Lasche erneut den Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer. Kombinieren Sie die Einstellung mit der nächsten Reinigung und Spülung des Vergasers.
Schritt 2
Entfernen Sie den Vergaser vom Motor, um die Leistung der Beschleunigerpumpe einzustellen. Füllen Sie es mit Kraftstoff und stellen Sie es mit einem Becherglas über den Trichter. Öffnen Sie die Drosselklappen vollständig und halten Sie sie für 3-5 Sekunden geöffnet, dann schließen Sie sie für 1-2 Sekunden. Wiederholen Sie diesen Vorgang 10 Mal hintereinander. Die im Becher gesammelte Kraftstoffmenge sollte ungefähr den Empfehlungen entsprechen, die in den technischen Spezifikationen des Vergasers angegeben sind. Stellen Sie die Leistung der Beschleunigungspumpe durch Drehen der Einstellnadel am Ablaufkanal ein. Schrauben Sie es ab, um die Leistung zu verringern, schrauben Sie es fest, um es zu erhöhen.
Schritt 3
Stellen Sie das Startsystem ein, ohne den Vergaser aus dem Motor zu entfernen. Öffnen Sie dazu die Drosselklappe ein wenig, drehen Sie sie ganz durch und fixieren Sie den Abzugshebel mit einem Draht oder Gummiband. Lassen Sie das Drosselventil los und messen Sie den Spalt zwischen Rand und Wand der Mischkammer. Es sollte 1,5-1,8 mm betragen. Passen Sie bei Bedarf das Spiel an, indem Sie die Kontermutter lösen und die Flachkopfschraube am Gashebel drehen. Ändern Sie seine Position jedes Mal mindestens eine halbe Umdrehung. Beim endgültigen Anziehen der Kontermutter muss die Ebene des Schraubenkopfes senkrecht zur Ebene des Nockens stehen.
Schritt 4
Messen Sie das Spiel zwischen den Hebeln an der Chokeachse. Bei vollständig gedrehtem Startsystemsteuerhebel und vollständig geöffneter Luftklappe sollte er 0,2-0,8 mm betragen. Stellen Sie bei älteren Vergasern das Spiel durch Drehen des Gewindekopfes der Startsteuerstange ein. Stellen Sie bei moderneren Vergasern das Spiel ein, indem Sie die Belagsicherungsschraube am Auslösenocken drehen und nach oben oder unten bewegen und dann die Schraube festziehen.
Schritt 5
Das Spiel an der Unterkante der Luftklappe mit Unterdruck im Hohlraum des Membranmechanismus und bei vollständig eingezogener Abzugsstange einstellen. Drücken Sie dazu, nachdem Sie den Steuerhebel des Startsystems auf die beschriebene Weise befestigt haben, von oben auf die L-förmige Stange der Membran, um ein Vakuum zu simulieren. Der Spalt zwischen der Kante der Luftklappe und der Wand des Lufthalses sollte 5-7 mm betragen. Um dies zu korrigieren, lösen Sie die Schraube, mit der die Hälfte des zweiarmigen Abzugshebels oben am Vergaserdeckel befestigt ist. Nachdem Sie die Position der Luftklappe mit dem Hebel geändert haben, ziehen Sie diese Schraube fest und prüfen Sie das Spiel erneut.
Schritt 6
Luftfilter ausbauen, Motor starten und auf Betriebstemperatur aufwärmen. Drücken Sie leicht auf das Gaspedal und ziehen Sie den Chokehebel vollständig heraus. Öffnen Sie den Choke mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag und stellen Sie sicher, dass der Motor mit 2500-2700 U/min läuft. Um die Drehzahl einzustellen, lösen Sie die Kontermutter an der Anschlagschraube des primären Gashebeleinstellers. Um die Drehzahl der Kurbelwelle zu erhöhen, lösen Sie diese Schraube, um sie abzusenken, ziehen Sie sie fest. Ziehen Sie nach Abschluss der Einstellung die Kontermutter fest. Außerdem kann diese Einstellung vorgenommen werden, ohne die Einstellanschlagschraube zu drehen. Biegen Sie dazu den Gashebel selbst vorsichtig mit einer geeigneten Zange.
