Anhänger einer sportlichen Fahrweise aus dem allgemeinen Fahrzeugfluss zeichnen sich durch die charakteristische Abstimmung des Autos aus, die ohne eine direkt durchströmte Abgasanlage undenkbar ist. Obwohl es auf den Straßen oft bescheidenere Fans solcher Aggressionen gibt, die sich nicht mit vollwertigem Forcieren des Motors beschäftigen und sich nur darauf beschränken, die vom Schalldämpfer abgegebenen Dezibel zu erhöhen.
Es ist notwendig
- - ein Stück Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von 100-700 mm,
- - ein Stück Edelstahlrohr mit einem Durchmesser von 60-400 mm,
- - Flansche mit einem Durchmesser von 100 mm mit einem Loch von 60 mm - 2 Stück,
- - Gitter aus hitzebeständigem Stahl 600X680 mm,
- - Mineralisolierung 600X700 mm.
Anleitung
Schritt 1
Ein durchgehender Schalldämpfer kann problemlos in jedem Autohaus erworben werden. Solche Tuning-Zubehörteile sind bei jungen Fahrern, die von unerschwinglichen Geschwindigkeiten beim Fahren träumen, sehr gefragt. Aber ein echter Athlet führt in der Regel einen asketischen Lebensstil und duldet keine Prahlerei, daher wird er niemals die Installation von Konsumgütern für Jungen vornehmen. Und er wird nicht in der Lage sein, Aufkleber bekannter Marken und ein entmanntes Design des Produkts zu bestechen, denn auf Sporttuning können Sie nur vertrauen, was mit Ihren eigenen Händen gemacht wird.
Schritt 2
Wenn Sie sich also entscheiden, in die Welt des Sports für echte Männer einzusteigen, dann ist es an der Zeit, mit dem Einfachsten zu beginnen - mit der Herstellung eines Direct-Flow-Schalldämpfers für Ihr Auto, der bei gemäßigter Fahrweise ein Geräusch macht, das nicht anders als bei Budget-Pendants, aber nach Überwindung von 3000 U / min durch den Motor beginnt es sich mit dem charakteristischen Dröhnen des Motors zu manifestieren.
Schritt 3
Zu Beginn wird ein Rohrstück mit einem Durchmesser von 60 mm in zwei gleiche Teile geschnitten. An einem davon ist in der Mitte ein Flansch angeschweißt - dies ist das Einlassrohr. Wir lassen den äußeren Teil vorerst unverändert, und in der Hälfte, die sich im Inneren des Schalldämpfers befinden wird, werden viele Löcher mit einer elektrischen Bohrmaschine mit einem Bohrer mit einem Durchmesser von 5-6 mm gebohrt. Dann wird der Flansch mit der Spitze in ein Rohr mit einem Durchmesser von 100 mm eingeschweißt und um 10 mm nach innen versenkt.
Schritt 4
Als nächstes bereiten wir das zweite Schalldämpferrohr vor: Wir schweißen einen Flansch im Abstand von 80 mm vom Rand an das verbleibende Rohrstück mit einem Durchmesser von 60 mm - dieses Teil wird später in den zukünftigen Schalldämpfer eingefügt.
Schritt 5
Im Inneren des Rohres mit einem Durchmesser von 100 mm muss nun eine Mineralwolldämmung angebracht werden, die auch mit der Schalldämmung gut zurechtkommt. Um das Befüllen des Schalldämpfers zu erleichtern, wird die Watte entlang des Rohrdurchmessers aufgerollt und bis zum Flansch auf der gegenüberliegenden Seite durchgeschoben.
Schritt 6
Das Gitter wird aufgerollt und innerhalb der eingelegten Isolierung abgesenkt, aber so dass es in den Schalldämpfer auf ein Rohr mit gebohrten Löchern passt.
Schritt 7
Nachdem der Schalldämpfer mit einem Wärmedämmstoff und einem Gitter gefüllt ist, wird ein vorbereiteter Flansch mit einem Rohr mit einem kurzen Ende nach innen eingesetzt, das bis zu einer Tiefe von 10 mm versenkt und durch Elektroschweißen in das Rohr eingeschweißt wird.
Schritt 8
Mit einem "Schleifer" werden die Befestigungselemente aus dem alten Schalldämpfer geschnitten, die dann auf den Direktdurchströmten übertragen und ebenfalls durch Schweißen verschweißt werden.
