Es ist möglich, die Passform des VAZ-2109-Fahrzeugs zu reduzieren, wenn Sie Federn mit einer Unterschätzung oder einer variablen Steigung verwenden. Die einfachste und billigste Möglichkeit ist jedoch, die Standardfedern zu schneiden. Diese Methode ist jedoch nicht sicher.
Die Neun sieht attraktiv aus, leicht bepflanzt. Unterschätzen sollte man ihn natürlich nicht so sehr, dass er mit dem Boden den Asphalt zerkratzt. Sie können den hinteren Teil der Karosserie jedoch um 5-15 Zentimeter absenken, dies wird keine negativen Folgen haben. Aber das Aussehen des Autos wird sich zum Besseren verändern. Um das Spiel zu verringern, gibt es zwei Möglichkeiten – indem man die Federn mit Understatement einbaut oder die Standardfedern abschneidet. Welche Methode Sie wählen, liegt bei Ihnen, achten Sie nur auf die Vor- und Nachteile der einzelnen.
Einen Weg wählen, um den Spielraum zu reduzieren
Am einfachsten ist es, 1-2 Umdrehungen von einer Standardfeder abzuschneiden. Dies geschieht mit einem Schleifer, schneiden Sie ihn einfach vorsichtig ab, damit am Ende die beiden Federn gleich sind. Und Sie müssen es schneiden, damit später der Rand der Feder in seinen Sitz passt und nicht herausfällt, wenn sich die Aufhängung bewegt. Dazu müssen Sie die letzte Umdrehung mit einer Schmirgelscheibe oder einer Schleifmaschine schleifen.
Der Nachteil dieser Methode ist die Unzuverlässigkeit. Auch wenn Sie den Rand der Feder möglichst genau einstellen, besteht dennoch die Gefahr, dass sie aus ihrem Sitz herausspringt. Dann müssen Sie das Rack entfernen, die Feder zusammendrücken und installieren. Es ist gut, wenn es beim Lösen die Karosserieteile oder die Aufhängung nicht beschädigt. Aber in der Regel sind solche traurigen Ergebnisse äußerst selten.
Aber der Einbau von Federn mit Unterschätzung oder mit variabler Steigung ist die attraktivste Möglichkeit, das Spiel zu reduzieren. Die Kosten für dezente Federn sind die gleichen wie für Standardfedern. Aber der Vorteil liegt auf der Hand, denn die extremen Windungen solcher Federn passen klar in die Sitze an der Zahnstange und der Isolierdichtung. Daher kann die Feder während der Bewegung nicht aus dem Sitz fallen. Und das Auto wird mit solchen Federn schön aussehen.
Ausbau der hinteren Streben
Wenn Sie die Arbeit alleine erledigen, ist es am einfachsten, die Racks nacheinander zu entfernen. Zuerst eine Seite aufbocken und das Rad entfernen. Danach die untere Schraube lösen, mit der die Strebe befestigt und die Stange an der Karosserie befestigt ist. Drücken Sie mit einem Spezialwerkzeug die Feder zusammen, damit sie sich frei auf dem Stoßdämpfer bewegt. Es ist jetzt einfacher, das gesamte Rack zu entfernen.
Sie finden die Muttern, die die Stoßdämpferstangen mit der Karosserie verschrauben, indem Sie den Kofferraum öffnen. Sie sind mit Kunststoffstopfen verschlossen. Schrauben Sie die Mutter ab, damit sich der Vorbau mit einem 8er-Schlüssel nicht dreht. Das war's, die Zahnstange wird entfernt, jetzt kann man mit Understatement eine neue Feder einsetzen, oder man kann die alte abschneiden.
Durch die Absenkung des Hecks um einige Zentimeter verbessern Sie nicht nur die Optik, sondern auch die aerodynamischen Eigenschaften des Autos. Auf die gleiche Weise kann auch die Front abgesenkt werden. Versuchen Sie nur, die Federn in der Vorderradaufhängung nicht zu zerschneiden, sondern abzulegen. Dennoch hängt das Fahrverhalten des Autos von der Vorderradaufhängung und damit Ihrer Sicherheit ab.
