Die Überlastung der Moskauer Straßen mit Autos ist eines der Hauptprobleme der Hauptstadt. Der Kampf gegen den Verkehrskollaps wird durch die Umsetzung geplanter Maßnahmen zur Neuordnung des Verkehrs, zum Bau und Wiederaufbau von Straßen und zur Verbesserung des öffentlichen Verkehrs betrieben.
Einer der Gründe für das Auftreten des Problems der Staus in den Straßen sind die städtebaulichen Fehler, die beim Bau von Moskau gemacht wurden. Die Hauptstadt war zu dicht bebaut, während das Gebiet der Straßen und deren Zahl sich als zu klein herausstellte. Die meisten Arbeitsplätze und Einkaufszentren befinden sich im Stadtzentrum. All dies kann nicht behoben werden, wie Moskaus Bürgermeister Viktor Sobjanin sagte.
Er machte den Kampf gegen den Verkehrskollaps zu einer der Hauptrichtungen seiner Tätigkeit. Ende 2010 hat die Moskauer Regierung einen Plan für die Entwicklung des Verkehrsknotenpunkts „City Friendly for Life“entwickelt.
Eine der Richtungen zur Umsetzung dieses Plans ist der Aufbau eines Intelligent Transport Systems (ITS) in Moskau, an dem Spezialisten des russischen Konzerns Sitronics arbeiten.
Der ITS umfasst Verkehrsüberwachungskameras, Stautafeln, Verkehrssensoren, Verkehrssensoren an Ampeln. Die öffentlichen Verkehrsmittel verfügen über ein Satellitennavigationssystem GLONASS. In der Verkehrsleitzentrale werden Verkehrssituationen erfasst und ab 2014 gibt es auf der Website der Zentrale aktuelle Informationen für Autofahrer über Staus in Moskau.
Eine der Maßnahmen gegen Staus auf den Straßen ist eine Vereinbarung zwischen der Stadtverwaltung und den Besitzern von Einkaufszentren, Waren nur nachts per Lkw nach Moskau zu bringen. Der Bürgermeister von Moskau ordnete an, Regierungsbeamte verschiedener Ebenen zu unterschiedlichen Zeiten mit der Arbeit zu beginnen: Beamte der städtischen Einrichtungen begannen ihre Arbeit um 8 Uhr und Beamte der Bundesbehörden um 10 Uhr.
Dmitri Medwedew schloss sich dem Kampf gegen Staus in Moskau an, im Juni 2011 schlug der Präsident vor, die Grenzen Moskaus zu erweitern und staatliche Institutionen außerhalb der Moskauer Ringstraße zu verlagern, um den zentralen Teil der Stadt zu entlasten. In Moskau wird der Bau und der Wiederaufbau von Stadtstraßen fortgesetzt, wodurch ihr Durchsatz um 30-35% steigen sollte. Es ist geplant, Verkehrsknotenpunkte an den U-Bahn-Endstationen und neue Anschlussstellen an der Moskauer Ringstraße zu bauen.
Mitarbeiter des Verkehrsministeriums machten Vorschläge für den Bau von mehrstöckigen Autobahnen - Überführungen, für den innerstädtischen Verkehr, entlang derer die erste Ebene genutzt wird, und die zweite - zum Verlassen der Stadt. Die Umsetzung dieser und anderer Maßnahmen wird dazu beitragen, das Problem der Verkehrsstaus in Moskau zu lösen.
