In einem Auto installierte Gasausrüstung spart viel Geld für Kraftstoff. Dies ist der Hauptvorteil der Ausrüstung, aufgrund derer sie weit verbreitet ist.
Gasausrüstung wurde erstmals Mitte des letzten Jahrhunderts in einem Auto installiert. Die ersten Entwicklungen hatten wenig mit dem zu tun, was heute auf Maschinen aufgebracht wird. Der Gasverbrauch war sehr hoch, die Explosionsgefahr auf einem nicht akzeptablen Niveau. Aber der Fortschritt stand nicht still, heute wird bereits die fünfte Generation von HBO aktiv eingesetzt, die ihrem Prototyp in der Qualität tausendfach überlegen ist.
Jede nächste Generation von LPG-Geräten übertrifft die vorherige in Bezug auf die Eigenschaften deutlich. Wenn Sie beispielsweise den dritten und vierten vergleichen, weisen sie viele Unterschiede auf. Das Wichtigste ist die vollelektronische Steuerung des Systems in der vierten Generation, in der dritten werden alle Manipulationen zum Wechsel der Kraftstoffsorte vom Fahrer manuell vorgenommen. Man kann sich fragen, ob es sich lohnt, das Auto auf Gas umzustellen, ist es vernünftig, was die unangenehmen Folgen sein können.
Vorteile von HBO
Der größte Vorteil ist der Preis. Benzin kostet die Hälfte des Benzinpreises und verbraucht ein paar Liter mehr. Dies führt zu erheblichen Geldeinsparungen. Was die Amortisation der Installation selbst betrifft, so erhalten Sie für 30.000 Kilometer Einsparungen, die Ihren Abfall auf Null bringen, und danach schreiben Sie schwarze Zahlen.
Begeisterte Naturschützer werden auch gasbetriebene Autos mögen. In den Abgasen fällt der Gehalt an Schadstoffen geringer aus als bei der Arbeit mit Benzin. Das einzige, was ein wenig alarmierend sein kann, ist der Gasgeruch aus der Auspuffanlage. Es tritt jedoch nur auf, wenn der Kraftstoff unvollständig verbrannt ist. Die Ausrüstung muss richtig abgestimmt werden, damit der Kraftstoff vollständig verbrennt.
In der vierten und fünften Generation wird Gas den Brennkammern nicht gasförmig, sondern flüssig zugeführt. Mit anderen Worten, es gibt keinen großen Unterschied mehr zwischen Benzin und Gas. Flüssigkraftstoff in beiden Fällen hat nur Gas eine Oktanzahl von 105, was höher ausfällt als die von Benzin.
Auch in den neuesten Generationen kommt ein automatischer Kraftstoffwechsel zum Einsatz. Dazu ist ein spezielles Steuergerät installiert, das den Füllstand von Gas und Benzin, die Temperatur des Reduzierers und des Kraftstoffs sowie die Stellung der Elektroventile überwacht. Und der Fahrer muss den Kraftstoff nicht selbst wechseln, es reicht aus, den Arbeitsalgorithmus in das "Gehirn" des Systems zu hämmern.
Nachteile von HBO
Über die Mängel kann hier noch gestritten werden. Zum Beispiel ein Abfall der Motorleistung. Ja, in den ersten beiden HBO-Generationen gab es einen spürbaren Rückgang von Effizienz und Leistung. Außerdem könnte die Motorleistung um 30% sinken. Viel hängt vom Zustand der Kolbengruppe ab, insbesondere der Ringe. Aber mit dem Einsatz der Flüssiggaseinspritzung hat sich alles geändert, jetzt können maximal 3% der Leistung verloren gehen. Für einen Motor mit 100 PS ist der Verlust von drei kein großer Verlust.
Auch die Brisanz von HBO wird von vielen Gegnern als Nachteil angeführt. Es ist erwähnenswert, dass der korrekte Betrieb eine Garantie für die Sicherheit ist. Überlassen Sie die Installation zunächst qualifiziertem Personal. Zweitens: Verbrauchsmaterialien rechtzeitig wechseln. Jeder Hersteller gibt Empfehlungen zur Häufigkeit des Austauschs bestimmter Einheiten. Zweifellos gibt es in der fünften Generation einen erheblichen Nachteil - anstelle eines Reduzierers wird eine elektrische Gaspumpe verwendet. Seine Kosten sind sehr hoch, etwa zweitausend Dollar. Und beim Tanken mit minderwertigem Kraftstoff kann es einfach durchbrennen. Eine solche Fehlfunktion ist jedoch nur für die letzte, fünfte Generation charakteristisch.
