Im Winter, wenn die Lufttemperatur minus 20 und darunter beträgt, wird der Dieselmotor stark unterkühlt. Dadurch gefriert der Kraftstoff unter der Haube und im Kraftstofffilter. Um diese Situation zu verhindern, ist es notwendig, den Motor zu isolieren.
Notwendig
- - gewelltes geschäumtes Polyethylen;
- - Schere;
- - eine Pistole mit Silikonkleber;
- - Briefpapierhefter.
Anweisungen
Schritt 1
Um zu beginnen, verwenden Sie die einfachsten und kostengünstigsten Methoden - setzen Sie einen Kaltluftdämpfer in den Kühler ein oder bedecken Sie den Motor mit einem Lappen oder einer warmen Decke. Bei starkem Frost sind solche Methoden jedoch unwirksam.
Schritt 2
Stellen Sie Ihr Fahrzeug zur besseren Motorisolierung auf eine Grube oder führen Sie den gesamten Vorgang auf einer Hebebühne durch.
Schritt 3
Isolieren Sie zuerst die Rohrleitung. Dadurch wird verhindert, dass der Kraftstoff unter kritische Temperaturen abkühlt. Nehmen Sie die Isolierung. Am besten geeignet ist gewellter Polyethylenschaum mit einer Dicke von 5 mm. Messen Sie den Rohrdurchmesser und schneiden Sie den gewünschten Streifen mit einer Schere ab. Wickeln Sie die Isolierung um die Rohrleitung und befestigen Sie sie einfach mit einem Hefter. Drehen Sie das entstandene "Schwanz" des Rohres und führen Sie es über die Bremsleitungen. Alles mit Dichtmasse sichern.
Schritt 4
Beseitigen Sie nun mit dem gleichen Material die Risse im Motorraum und decken Sie den Kühler ab.
Schritt 5
Entfernen Sie das Oberteil des Kühlers. Lösen Sie dazu die vier Schrauben und zwei Riegel. Messen Sie die Größe der Öffnung. Schneiden Sie ein Stück von der gewellten Isolierung auf eine geeignete Größe ab. Falten Sie es in der Mitte und schieben Sie es links vom Schlossantrieb. Danach begradigen Sie es, indem Sie das Oberteil unter das Schloss schieben. Es müssen keine weiteren Befestigungselemente hergestellt werden - sogar kleinere Lücken sind sinnvoll, um die Kühlung nicht vollständig zu blockieren. Die Frontalströmung kann den Motor nicht mehr kühlen, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit. Machen Sie sich keine Sorgen über Überhitzung, da Dieselmotoren nicht anfällig dafür sind, außerdem haben Sie separate Schlitze im Motorraum gelassen.
Schritt 6
Bei Frost ab minus 15 zusätzlich Kraftstofffilter und Rail isolieren. Verwenden Sie dazu dasselbe Stück Polyethylen, nur mit der Folie nach unten. Es reflektiert die Wärme von den Abgas- und Ladedruckkrümmern.
Schritt 7
Solche Isolierungsmethoden ermöglichen es, die Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten und das Einfrieren der Kraftstoffleitungen zu verhindern.
