Wenn sich das Auto auf der Straße bewegt, wird es durch das Chassis, nämlich die Vorder- und Hinterradaufhängung, vor Gruben und Unebenheiten geschützt. Sie sind die ersten, die die Schläge einstecken, daher scheitern sie oft. Um das Fahrzeug in gutem Zustand zu halten, sollten Sie regelmäßig den Zustand des Fahrgestells überprüfen. Dies gibt Ihnen die Möglichkeit, sich auf der Straße sicher zu fühlen.
Notwendig
- - Kugelgelenkabzieher;
- - Spurstangenkopfabzieher;
- - Federabzieher.
Anweisungen
Schritt 1
Achten Sie beim Geradeausfahren auf die Fahrbahn des Fahrzeugs. Wenn das Auto spontan zur Seite fährt, wenn es sehr schwierig ist, eine gerade Linie zu halten (Sie müssen die ganze Zeit lenken), Sie in Kurven quietschende Reifen hören, überprüfen Sie das Untergestell des Autos - vorne und hinten Suspensionen.
Schritt 2
Achten Sie auf den Verschleiß des Reifenprofils. Es sollte von keiner Seite "gegessen" werden. Kommt es bei Fahrten auf einer unebenen Straße zu einem "Bruch" der Federung, sind Fremdgeräusche und Klopfen zu hören, sollte dies ebenfalls überprüft werden. Reparieren Sie das Fahrwerk auch dann, wenn der Sturz nicht richtig eingestellt werden kann.
Schritt 3
Reparieren Sie die Vorderradaufhängung. Stellen Sie das Fahrzeug dazu auf eine Hebebühne oder über eine Sichtgrube. Ziehen Sie die Feststellbremse an und blockieren Sie die Hinterräder mit Anschlägen auf beiden Seiten. Auf Spiel in den Kugelgelenken prüfen. Heben Sie dazu das Vorderrad an, nehmen Sie es von oben und unten und wackeln Sie daran. Bei merklicher Abweichung von der Hochachse das Kugelgelenk ersetzen. Überprüfen Sie das Spurstangenspiel. Nehmen Sie dazu das Rad auf der linken und rechten Seite und schütteln Sie, wenn Sie ein Klopfen hören und eine Abweichung wahrnehmbar ist, wechseln Sie das Spurstangenkopf.
Schritt 4
Entfernen Sie das Rad. Die obere Schraube des vorderen Stoßdämpfers entfernen. Trennen Sie den Bremssattel und bewegen Sie ihn vorsichtig zur Seite, ohne die Bremsschläuche zu beschädigen. Schrauben Sie mit einem Innensechskantkopf 13 den Seitenstabilisierungsstab vom Unterarm ab. Das Spurstangenkopfende mit einem Abzieher herausdrücken. Setzen Sie einen speziellen Auto-Federspanner in die vordere Feder ein. Es auspressen. Drücken Sie die Kugelgelenke (unten und oben) mit einem Abzieher heraus. Schrauben Sie die Oberarmschraube ab und entfernen Sie sie. Ziehen Sie die Feder heraus und entlasten Sie sie sanft. Schrauben Sie die Schraube des unteren Querlenkers ab und entfernen Sie sie vom Querträger. Beachten Sie dabei die Anzahl und Reihenfolge der Unterlegscheiben zwischen Querlenker und Querträger, um sie beim Zusammenbau wieder anzubringen.
Schritt 5
Gummi-Metall-Scharniere überprüfen, bei Defekt ersetzen. Überprüfen Sie die unteren und oberen Querlenker auf Beschädigungen. Die Schrauben sollten ohne Kraftaufwand in die Befestigungslöcher passen. Stoßdämpfer auf Flüssigkeitsaustritt prüfen, bei Beschädigung ersetzen. Untersuchen Sie die Feder, sie sollte keine sichtbaren Risse aufweisen. Wenn das Auto ständig benutzt wird, ändern Sie es. Sollte ein Austausch des vorderen Radlagers notwendig sein (das Rad bremst spontan während der Fahrt), sollte dies am Fahrzeug vor dem Ausbau der Feder erfolgen. Montieren Sie die Vorderradaufhängung in umgekehrter Reihenfolge.
Schritt 6
Sichern Sie die Vorderräder. Heben Sie das Heck des Autos an und entfernen Sie die Räder. Stoßdämpfer und Federn ausbauen. Überprüfen Sie sie auf Defekte. Ersetzen Sie, wenn anormal. Montieren Sie die Hinterradaufhängung. Passen Sie dann die Achsvermessung an.
