Das Budget erlaubt es nicht immer, neue Reifen zu kaufen, und der Kauf gebrauchter Reifen scheint ein vernünftiger Ausweg aus dieser Situation zu sein. Es ist jedoch kein Geheimnis, dass ihr Zustand die Fahrsicherheit beeinträchtigt. Daher müssen bei der Auswahl von gebrauchtem Gummi einige Nuancen berücksichtigt werden.
Es ist notwendig
- - Zeitungen mit Anzeigen;
- - einen Computer mit Internetzugang.
Anleitung
Schritt 1
Entscheiden Sie vor dem Einkaufen, wie viel Sie ausgeben möchten. Dann studieren Sie sorgfältig die Angebote für Neu- und Gebrauchtreifen. Denken Sie daran, dass der Kauf neuer Reifen einer niedrigeren Qualität bei gleichen Kosten gerechtfertigter ist als der Kauf von Gummi einer höheren Qualität, der jedoch bereits verwendet wird. Beantworten Sie die Frage: Wo kaufen Sie Reifen? Schließlich gibt es viele Möglichkeiten: Anzeigen in Zeitungen, im Internet, auf Automärkten, Autoservice, bei Freunden, Bekannten usw. Wägen Sie die Vor- und Nachteile ab.
Schritt 2
Erkundigen Sie sich bei der Inspektion von Reifen zunächst beim Verkäufer nach dem Grund für den Verkauf. Seien Sie vorsichtig, wenn ein Autofahrer die Reifen einer Saison wechselt, während die alten noch fahrbereit sind, kann ein latenter Defekt vorliegen, über den der Besitzer schweigt. Informieren Sie sich über die Geschichte der Renovierung. Denken Sie daran, dass Seiteneinschnitte oder Reifenpannen die Reifen unbrauchbar machen, selbst wenn sie geflickt wurden.
Schritt 3
Überprüfen Sie das Produktionsdatum aller Räder (auf der Seitenwand markiert). Manchmal stellen Verkäufer Kits mit Reifen des gleichen Modells her, jedoch aus Ersatzrädern. In diesem Fall kann die auf den Reifen des Paares angegebene Herstellungszeit nicht übereinstimmen, was wiederum auf ihren Betrieb auf verschiedenen Maschinen hinweist. Bitte beachten Sie, dass aufgrund der unterschiedlichen Qualität des Gummis, des Abnutzungsgrades etc. Solche Reifen halten nicht lange.
Schritt 4
Schauen Sie sich das Produkt, das Ihnen gefällt, genau an. Es dürfen keine Mikrorisse an den äußeren und inneren Seitenwänden, Spuren von speziellem Dichtmittel (Vulkanisierpaste), Spuren von Flicken und Schweißen von der Innenseite der Reifen (insbesondere an den Seitenflächen von Radialreifen) vorhanden sein, obwohl auf der Rückseite Reparaturspuren vorhanden sind Seite der Lauffläche sind akzeptabel. Da all diese Momente zu unangenehmen Folgen führen können, macht z. B. eine Dichtstoffschicht die Oberfläche uneben und verursacht eine Unwucht, die manchmal nicht mit Ausgleichsgewichten beseitigt werden kann.
Schritt 5
Achten Sie beim Reifenkauf auf den Profilverschleiß. Sie sollte nach allen Seiten gleichmäßig sein, da ein Höhenunterschied von mehr als 1 mm zu einem unkontrollierbaren Rutschen führen kann. Nehmen Sie auch keine Reifen mit vollständig abgenutztem Profil oder mit ungleichmäßig abgenutztem Profil über den gesamten Umfang, da dies den Zustand der Federung des Fahrzeugs und die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
