Der Autoschalldämpfer ist über 120 Jahre alt. Erstmals wurde es 1894 als Reaktion auf die Proteste der damaligen absoluten Mehrheit der Stadtfußgänger in einen Personenwagen der französischen Firma "Panard-Levassor" eingebaut.
So ein wichtiges Rohr
Vor den dröhnenden Autos, die vor mehr als hundert Jahren auf den Straßen der Stadt erschienen, scheuten Pferde und Passanten drückten sich an Häuser. Das Problem der erhöhten Geräuschemission eines Kraftfahrzeugs könnte ein Hindernis für den Zugang eines Autos in die städtische Infrastruktur werden. Seitdem ist die Motorleistung ins Unermessliche gestiegen, und heute würde niemand mehr auf die Idee kommen, bewusst ein Auto ohne Schalldämpfer zu fahren. Dies ist nur auf gesperrten Strecken bei speziellen Wettbewerben von Hochgeschwindigkeitssportwagen möglich - der Schalldämpfer nimmt dem Motor einen Teil der Leistung ab. Neben der Reduzierung von Motorabgasgeräuschen ist der Schalldämpfer auch für das Löschen von ausbrechenden Flammen und die Kühlung zu heißer Abgase verantwortlich. Eine weitere Aufgabe dieser Einheit besteht darin, die Toxizität des Abgases zu reduzieren.
Schalldämpfergerät
Was im Volksmund in einem Wort "Schalldämpfer" genannt wird, ist eine gebogene Rohrstruktur, die aus mehreren Teilen besteht. Unmittelbar vom Motor, von jedem Zylinder, gibt es Ansaugrohre oder "Hosen", die starr daran befestigt sind und zu einem zusammenlaufen. Das ist der Auspuffkrümmer. Am Verteiler ist eine Flammensperre Rohr-an-Rohr angebracht. An dieser Stelle bricht der Schalldämpfer am häufigsten ab. Der Grund kann ein wiederholtes Aufschlagen des Bodens auf ein Hindernis sein, wodurch der Schalldämpfer aus der "Hose" kommt und durchhängt. Die restlichen Teile sind fest miteinander verbunden und können mechanischer Belastung ausgesetzt sein, Dellen oder Einstiche bekommen, bleiben aber in der Regel an Ort und Stelle.
Was zu tun ist
Um den aus der "Hose" geflogenen Schalldämpfer wieder in Position zu bringen, müssen Sie unter das Auto gehen. Wenn Sie unterwegs keinen Wagenheber dabei haben, müssen Sie entsprechend den Bedingungen anspruchsvoll sein. Da sich ein ähnlicher Vorfall nur im Gelände ereignet, besteht wenig Hoffnung für ein vorbeifahrendes Auto mit Wagenheber. Sie können zum Beispiel mit dem Vorderrad eine Erhebung überfahren.
Wichtig. Wenn Sie nur die Muttern an der Schelle lösen, das Rohr mit Hilfe einer Hilfsperson einführen und die Muttern wieder festziehen, kann der Schalldämpfer auch bei Schock bald wieder aus der "Hose" kommen. Legen Sie daher unbedingt zusätzliche Unterlegscheiben unter die Muttern, bzw. größere Muttern anstelle von Unterlegscheiben, und ziehen Sie die Klemme fest. Hält wieder sicher!
